ข้อมูลอุตสาหกรรมแสดงให้เห็นว่าการลดลงของราคาน้ำมันในระยะสั้นไม่มีผลกระทบเชิงลบอย่างมีนัยสำคัญต่อผลกำไรของอุตสาหกรรมขนส่งน้ำมันของแคนาดา น้ำมันถูกขนย้ายโดยทางรถไฟและทางท่อส่วนใหญ่และการลดลงของราคาน้ำมันมีแนวโน้มที่จะมีผลกระทบจากการผสมผสานและมักจะไม่ได้รับผลกระทบกับทั้งสองรัฐวิสาหกิจ ตัวอย่างเช่นในกรณีของ บริษัท ทางรถไฟการลดลงของราคาน้ำมันจริงมีผลดีต่อผลกำไรของพวกเขาแม้ว่าจะลดลงตามมาด้วยการลดลงของปริมาณการขนส่งน้ำมัน ผลกำไรของอุตสาหกรรมท่อส่งในมืออื่น ๆ จะลดลงโดยการลดลงของราคาน้ำมัน แต่ขนาดของการลดลงของกำไรเป็นส่วนเล็กน้อยในระยะสั้น ในทำนองเดียวกันการลดปริมาณน้ำมันที่ขนส่งโดย บริษัท ท่อยังมีผลกระทบเพียงเล็กน้อยต่อผลกำไรของพวกเขาในระยะสั้น อย่างไรก็ตามราคาน้ำมันที่ยังคงอยู่ในระดับต่ำและปริมาณการขนส่งน้ำมันที่ต่ำอาจช่วยลดรายได้ที่ บริษัท ท่อส่งได้รับอย่างมากผ่านการขนส่งน้ำมันตามเวลา

ข้อมูลเกี่ยวกับอุตสาหกรรมการขนส่งน้ำมัน

ในแคนาดาน้ำมันถูกขนส่งโดยทางรถไฟท่อและบนเรือเดินสมุทร (เรือบรรทุกน้ำมันและเรือบรรทุกสินค้า) แต่ส่วนแบ่งของน้ำมันที่ผลิตในแคนาดาจะถูกส่งผ่านไป ท่อ ตามข้อมูลจาก Canadian Energy Pipeline Association (CEPA) มากกว่า 90 เปอร์เซ็นต์ของน้ำมันที่ผลิตโดย Western Canada ในปี 2013 ถูกส่งผ่านท่อในขณะที่ข้อมูลจากสมาคมผู้ผลิตปิโตรเลียมแคนาดา (CAAP) แสดงให้เห็นว่าใกล้เคียงกับ 8 เปอร์เซ็นต์ของ น้ำมันที่ผลิตโดย Western Canada จะถูกขนส่งโดยทางรถไฟ ส่วนใหญ่ของน้ำมันที่ผลิตในแคนาดาในวันนี้จึงถูกขนส่งโดยท่อหรือทางรถไฟ

การเติบโตอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมทรายน้ำมันในแคนาดาอาจส่งผลต่อสัดส่วนของน้ำมันที่ขนส่งโดยทางรถไฟเทียบกับการขนส่งด้วยท่อ ตามข้อมูลจาก CAAP การผลิตน้ำมันทั้งหมดใน Western Canada คาดว่าจะเพิ่มขึ้นจาก 3. 24 ล้านบาร์เรลต่อวันในปี 2556 เป็นประมาณ 6.35 ล้านบาร์เรลต่อวันภายในปี 2573 โครงสร้างพื้นฐานทางท่อและเครือข่ายรถไฟที่กำลังมีการขยายตัวพร้อม ๆ กัน การเจริญเติบโตของการผลิตทรายน้ำมัน ในบางพื้นที่การเจริญเติบโตของการผลิตทรายน้ำมันได้แซงหน้าการพัฒนาความสามารถในท่อส่งผลให้เกิดปัญหาคอขวด เพื่อเติมเต็มช่องว่างบางส่วนของกำลังการผลิตท่อซัพพลายเออร์ได้ใช้รถรางส่งผลให้ทางรถไฟได้รับส่วนแบ่งการตลาดในภาคขนส่งน้ำมัน

ผลกระทบของราคาน้ำมันในการขนส่งทางรถไฟ

ซึ่งแตกต่างจากอุตสาหกรรมท่อส่งก๊าซและความสัมพันธ์ในเชิงบวกระหว่างราคาน้ำมันกับรายได้ / กำไรของ บริษัท ท่อส่งน้ำมันที่ลดลง นำไปสู่ผลกำไรที่สูงขึ้นสำหรับอุตสาหกรรมรถไฟของแคนาดาซึ่งมี บริษัท สองแห่งคือ บริษัท รถไฟแคนาเดียนแปซิฟิก จำกัด (ซีพี.ไปที่

CP TOCanadian Pacific Railway Ltd220 00-0 30%

สร้างโดย Highstock 4. 2. 6

) และรถไฟแห่งชาติแคนาดา (CNR. TO CNR รถไฟแห่งชาติ TOCanadian 106. 15-0. 28% สร้างด้วย Highstock 4. 2. 6 ) อ้างอิงจากกระทรวงการโยธาและการบริการของรัฐบาลแคนาดารถไฟแคนาเดียนแปซิฟิก (CP. ถึง CP. TOCanadian Pacific Railway Ltd220 00-0. 30% สร้างด้วย Highstock 4. 2. 6 ) และรถไฟแห่งชาติแคนาดา (CNR ไป CNR รถไฟแห่งชาติ TOCanadian Co102. 15-0. 28% สร้างขึ้นโดย Highstock 4. 2. 6 ) ใกล้ถึง 90 เปอร์เซ็นต์ของรถไฟแคนาดาทั้งหมด รายได้จากอุตสาหกรรมการขนส่ง การลดราคาน้ำมันอาจมีผลกระทบเชิงบวกสุทธิต่อความสามารถในการทำกำไรของ Canadian National Railway Limited (CNR. TO CNR รถไฟแห่งชาติ TOCanadian 106. 15-0. 28% สร้างขึ้น กับ Highstock 4. 2. 6

) โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากราคาน้ำมันลดลงลดค่าใช้จ่ายของพวกเขาในระดับสูงกว่าที่พวกเขาลดรายได้ของพวกเขา รายงานประจำปี 2556 ของ บริษัท แสดงให้เห็นว่ารายได้จากการขนส่งน้ำมันดิบและคอนเดนเสทคิดเป็นเพียงร้อยละ 4 ของรายได้รวมของ บริษัท (ดูรูปที่ 1) ดังนั้นการเปลี่ยนแปลงปริมาณน้ำมันที่ขนส่งโดยทางรถไฟอาจมีผลกระทบเพียงเล็กน้อยต่อรายได้ของ บริษัท โดยรวม ในทางกลับกันค่าใช้จ่ายประจำปีของเชื้อเพลิงที่ใช้ในการทำงานประจำวันของ บริษัท อยู่ที่ประมาณร้อยละ 15 ของรายได้ของ บริษัท ดังนั้นเมื่อราคาน้ำมันลดลง บริษัท จะประหยัดต้นทุนได้มาก ดังนั้นหากการลดลงของปริมาณน้ำมันที่ขนส่งโดย บริษัท จะตกตะกอนโดยการลดลงของราคาน้ำมันการประหยัดต้นทุนจากการลดลงของราคาน้ำมันอาจเกินดุลรายได้ที่หายไปจากการลดปริมาณการขนส่งน้ำมัน เช่นเดียวกันกับ Canadian Pacific Railway Limited (CP ถึง CP TOCanadian Pacific Railway Ltd220 00-0. 30% สร้างด้วย Highstock 4. 2. 6

) - การลดราคาน้ำมันมีผลกระทบเชิงบวกต่อผลกำไรของ บริษัท จาก 6 เหรียญสหรัฐฯ 1Bn ในรายได้ที่บันทึกโดยรถไฟแคนาเดียนแปซิฟิกในปี 2013 ประมาณร้อยละ 6 มาจากการขนส่งน้ำมันดิบตามรายงานประจำปีของ บริษัท 2013 (ดูรูปที่ 2) ดังนั้นเนื่องจากส่วนของรายได้ที่เกิดจากการขนส่งน้ำมันมีขนาดเล็กการลดลงของปริมาณการขนส่งน้ำมันอาจไม่ส่งผลกระทบต่อความสามารถในการทำกำไรของ บริษัท ในปี 2556 ต้นทุนเชื้อเพลิงสำหรับรถไฟแคนาเดียนแปซิฟิก (CP ถึง CP ) TOCanadian Pacific Railway Ltd220 00-0 30% สร้างด้วย Highstock 4. 2. 6 ) มีจำนวนประมาณ 16 เปอร์เซ็นต์ของรายได้ของ บริษัท ดังนั้นการลดลงของราคาน้ำมันจึงทำให้ประหยัดค่าใช้จ่ายได้มากสำหรับ Pacific Pacific Railway Limited ดังนั้นเมื่อทั้งราคาน้ำมันและปริมาณการขนส่งน้ำมันลดลงผลกระทบสุทธิต่อความสามารถในการทำกำไรของ บริษัท น่าจะเป็นบวก ผลกระทบของราคาน้ำมันต่อการขนส่งทางท่อ เนื่องจากอุตสาหกรรมท่อส่งของแคนาดาได้รับรายได้การเปลี่ยนแปลงในระยะสั้นของราคาน้ำมันและปริมาณน้ำมันที่ขนส่งโดยอุตสาหกรรมจะไม่ส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อความสามารถในการทำกำไร .บริษัท หลัก 2 แห่งของแคนาดาที่ย้ายน้ำมันดิบจากแคนาดาไปยัง Western Sedimentary Basin (WCSB) ของแคนาดาอยู่ที่ Enbridge Inc. (ENB TO TO 990 ENB TOEnbridge Inc 46 80-0 11% สร้างด้วย Highstock 4. 2. 6

) และ TransCanada Corp. (TRP. TO

TRP. TOTransCanada Corp61 72 + 0. 92% สร้างด้วย Highstock 4. 2. 6 ) บริษัท ทั้งสองแห่งนี้พร้อมกับ Pembina Pipeline Corp. (PPL. PPL TOPembina Pipeline Corp45 +1 + 51% สร้างโดย Highstock 4. 2. 6 ) และ InterPipeline Corp. (IPL) IPL บริษัท ท่อส่งน้ำมัน TOEIC 26. 74 + 1. 02% สร้างด้วย Highstock 4. 2. 6 ) เป็นผู้เล่นรายใหญ่ของแคนาดาที่เคลื่อนย้ายน้ำมันดิบของแคนาดาตะวันตกไปในภูมิภาค ข้อมูลที่ได้จากรายงานประจำปีของ บริษัท แต่ละแห่งแสดงให้เห็นว่ารายได้ของโครงการท่อส่งน้ำมันส่วนใหญ่เกิดจากสัญญาระยะยาว นี่คือกรณีของ TransCanada Corp (TRP. TO TRP. TOTransCanada Corp61 72 + 0 92% สร้างโดย Highstock 4. 2. 6 ) Pembina Pipeline Corp (PPL. TO > PPL TOPembina Pipeline Corp 45 +1 + 51% สร้างโดย Highstock 4. 2. 6 ) และ InterPipeline Corp (IPL ไปยัง

สร้างขึ้นโดย Highstock 4. 2. 6 ซึ่งทั้งสามรายได้รายได้ส่วนใหญ่ผ่านสัญญาระยะยาวเพื่อชดเชยค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานและให้ผลตอบแทนจากการลงทุน สัญญาเหล่านี้จึงป้องกันไม่ให้เกิดผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงของราคาสินค้าโภคภัณฑ์ในระยะสั้นและตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเปลี่ยนแปลงของราคาเหล่านี้จะไม่ส่งผลกระทบต่อความสามารถในการทำกำไรสุทธิอย่างร้ายแรง Enbridge Inc. (ENB. TO ENB. TOEnbridge Inc 46. 80-0. 11% สร้างขึ้นโดย Highstock 4. 2. 6 ). ในทางกลับกันมีทั้งการเตรียมการตามตลาดและค่าใช้จ่ายในการจัดเตรียมการบริการซึ่งครอบคลุมค่าใช้จ่ายในการให้บริการและผลตอบแทนผู้ถือหุ้นที่ได้รับอนุมัติจากผู้ควบคุมดูแล อย่างไรก็ตามสำหรับการเตรียมการตามตลาด Enbridge (ENB TO ENB TOEnbridge Inc 46. 80-0. 11% สร้างขึ้นโดย Highstock 4. 2. 6 ) มักมีการป้องกันความเคลื่อนไหวในสินค้าโภคภัณฑ์ ราคาและอัตราแลกเปลี่ยน ในระยะยาวราคาน้ำมันที่อยู่ในระดับต่ำและปริมาณการขนส่งน้ำมันที่ลดลงอาจส่งผลลบต่อความสามารถในการทำกำไรของอุตสาหกรรมท่อ ในระยะยาวผู้จัดส่งน้ำมันจะมีทางเลือกในการเจรจาสัญญาใหม่หรือยกเลิกความต้องการของท่อ นอกจากนี้โครงการใหม่ที่จะนำไปสู่การเพิ่มรายได้และผลกำไรให้กับ บริษัท ท่ออาจถูกยกเลิกไป การลดลงของปริมาณการขนส่งน้ำมันอาจส่งผลกระทบน้อยที่สุดต่ออุตสาหกรรมการขนส่งทางรางในขณะที่ความเป็นไปได้สูงที่การลดลงของราคาน้ำมันจะมีผลกระทบในทางบวกต่อการขนส่งทางรถไฟ " การทำกำไร. นี่อาจเป็นกรณีที่การลดลงของราคาน้ำมันตามมาด้วยการลดปริมาณการขนส่งน้ำมันลง อุตสาหกรรมท่อส่งก๊าซมีแนวโน้มที่จะได้รับผลกระทบจากราคาน้ำมันที่ต่ำและปริมาณการขนส่งน้ำมันในระยะยาวอย่างไรก็ตามในระยะสั้นลักษณะของสัญญาระหว่างผู้ให้บริการท่อส่งน้ำมันและซัพพลายเออร์ด้านน้ำมันจะช่วยปกป้องซัพพลายเออร์ท่อส่วนใหญ่จากการเปลี่ยนแปลงในระยะสั้นของปริมาณการขนส่งน้ำมันและราคาน้ำมันในระยะสั้น