สายการบินได้รับรายได้ประมาณ 60% จากผู้บริโภคโดยตรงและอีก 40 เปอร์เซ็นต์จากการขายไมล์สะสมให้กับ บริษัท บัตรเครดิตซ่อมเครื่องบินและเสนอบริการอื่น ๆ รายได้ของผู้บริโภคนักเดินทางเพื่อทำธุรกิจส่วนร่วมมากกว่านักท่องเที่ยวที่เดินทางมาพักผ่อน นักเดินทางธุรกิจคิดเป็นร้อยละ 12 ของผู้โดยสาร แต่โดยทั่วไปจะมีกำไรเป็นสองเท่าของสายการบิน ในบางเที่ยวบินผู้โดยสารธุรกิจคิดเป็นร้อยละ 75 ของกำไรของสายการบิน ตั๋วชั้นหนึ่งและธุรกิจอาจมีราคาสูงถึง 10 เท่าของราคาตั๋วรถโค้ช การกำหนดราคาพรีเมียมนี้มักจะนำผู้โดยสารบริการที่ดีขึ้นและสิ่งอำนวยความสะดวกที่มีคุณภาพสูงกว่าการทำธุรกิจประหยัดตั๋วทำ การใช้จ่ายของผู้บริโภคในสินค้าและบริการเหล่านี้ส่งเสริมการแข่งขันระหว่างสายการบินสำหรับผู้โดยสารที่ร่ำรวยที่สุด สายการบินหลายสายการล่อผู้โดยสารใหม่แนะนำบริการที่เป็นนวัตกรรมใหม่หรือติดตั้งเครื่องบินเพื่อเพิ่มพื้นที่สำหรับผู้โดยสารชั้นหนึ่ง
นักเดินทางเพื่อทำธุรกิจและนักเดินทางระดับไฮเอนด์สามารถสร้างรายได้ให้กับสายการบินโดยการซื้อบริการเพิ่มเติมและใช้โปรแกรมพิเศษสำหรับนักบินและโปรแกรมจูงใจอื่น ๆ โปรแกรมพิเศษสำหรับนักเดินทางไกลมีมูลค่าเพิ่มมากขึ้นสำหรับสายการบินเนื่องจากนักเดินทางเพื่อทำธุรกิจและผู้โดยสารชั้นหนึ่งอื่น ๆ จะเชื่อมโยงบัตรเครดิตกับโปรแกรมต่างๆและอนุญาตให้มีการติดตามพฤติกรรมการบริโภคและการใช้จ่ายของพวกเขา ผู้บริโภคที่มีรายได้สูงมีรายได้ขั้นต่ำที่ใช้ไปเพื่อใช้จ่ายในสินค้าและบริการที่หลากหลาย ธุรกิจหลายแห่งรวบรวมหรือซื้อข้อมูลการใช้จ่ายของผู้บริโภคเพื่อใช้ในการพัฒนากลยุทธ์ทางการตลาดและการวิจัยและพัฒนาผลิตภัณฑ์ สายการบินข้อมูลรวบรวมผู้บริโภคระดับไฮเอนด์โดยใช้โปรแกรมไมล์สะสมระยะไกลเป็นจำนวนมากและมีคุณค่าอย่างมาก บางโปรแกรมนักบินบ่อยมีมูลค่าหลายครั้งค่าของสายการบินที่เป็นเจ้าของพวกเขา สำหรับสายการบินส่วนใหญ่โปรแกรมจูงใจเหล่านี้เป็นแหล่งรายได้และความสามารถในการทำกำไรที่สำคัญซึ่งช่วยให้พวกเขาเสนอราคาที่ดีขึ้นสำหรับตั๋วและเส้นทางอื่น ๆ หลาย บริษัท ได้รับประโยชน์จากข้อมูลนี้และยินดีที่จะจ่ายเงินสำหรับโปรแกรมที่ไม่แพงสำหรับสายการบินในการดำเนินงาน ไม่ได้ใช้ไมล์สะสมทั้งหมดที่ผู้บริโภคใช้จริงซึ่งจะช่วยลดต้นทุนของโครงการได้มากขึ้นและก่อให้เกิดผลกำไรของพวกเขา
ด้วยการเพิ่มจำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้นทีละน้อยสายการบินจำนวนมากจึงขยายขีดความสามารถในการให้บริการในปี 2014 อย่างไม่ค่อยดีการเติบโตของรายได้ยังคงเป็นผลมาจากการให้บริการชั้นหนึ่งและธุรกิจที่ดีขึ้นในเส้นทางที่เป็นที่นิยม การเดินทางเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจในขณะที่การบัญชีประมาณ 70 เปอร์เซ็นต์ของรายได้ของอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวทั้งหมดในปี 2014 ยังคงให้ความสำคัญกับสายการบินน้อยลงผู้โดยสารระดับไฮเอนด์มีส่วนสำคัญต่อการสร้างรายได้ให้กับอุตสาหกรรมสายการบินและสายการบินยังคงแข่งขันอย่างมากสำหรับผู้โดยสารเหล่านี้ สายการบินหลักหลายแห่งวางแผนที่จะเพิ่มที่นั่งแบบแบนราบและห้องชุดขนาดเล็กไปยังเส้นทางภายในประเทศและมีพื้นที่สำหรับผู้โดยสารมากขึ้น โปรแกรมแรงจูงใจกำลังได้รับการออกแบบใหม่เพื่อตอบสนองความต้องการทางธุรกิจและให้รางวัลกับการใช้จ่ายเงินมากกว่าไมล์ที่บิน เส้นทางที่เป็นที่นิยมสำหรับนักเดินทางเพื่อทำธุรกิจจะได้รับบริการเพิ่มเติมด้วยเที่ยวบินและที่นั่งเพิ่มขึ้นเพื่อดึงดูดผู้โดยสารที่มีรายได้สูง