การเดินทางไปทำงานคือการเดินทางที่แท้จริงสำหรับบางคน 3. 4 ล้านคนที่เดินทางอย่างน้อย 90 นาทีต่อเที่ยวและออกจากงานในแต่ละวัน "การเดินทางสู่ 9099 หรือมากกว่าเป็นหมวดหมู่ที่มีการเติบโตเร็วที่สุดนับตั้งแต่ปีพศ. 2533 ทำไมคนถึงจุดสุดยอดเช่นนี้ ? หลักสำหรับเงิน! อ่านเพื่อหาข้อดีทางการเงินและข้อเสียของการอยู่ไกลออกไปจากที่ที่คุณทำงาน เงินเดือนเมืองใหญ่ชีวิตในเมืองเล็ก ๆ มีสองประเด็นสำคัญที่ผลักดันแนวโน้มการเติบโตของการเดินทางที่รุนแรง ปัญหาที่สำคัญคือเงิน ความคืบหน้าด้านอสังหาริมทรัพย์ที่เกิดขึ้นในสหรัฐฯในช่วงหลายปีที่ผ่านมาได้รับแรงกดดันจากราคาที่อยู่อาศัย วันนี้โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเขตชานเมืองของเมืองหลวงสำคัญ ๆ เช่น Los Angeles และ New York ผู้คนจำนวนมากไม่สามารถอยู่ใกล้กับที่ทำงานได้

ความเป็นจริงนี้บังคับให้ผู้คนจำนวนมากขึ้นขยับตัวไปอยู่กับสิ่งที่เรียกว่า "exurbs" ซึ่งโดยทั่วไปจะเป็นเขตชานเมืองของชานเมือง เป็นผลให้เวลาในการเดินทางโดยเฉลี่ยของประเทศเพิ่มขึ้นและจำนวนผู้เดินทางมากเกือบสองเท่าตั้งแต่ปี 2533 ในปี 2543 มีคนเดินทางโดยเฉลี่ย 25 ​​คน 5 นาทีคนงานที่เดินทางมาในบริเวณดังกล่าวมีอัตราการเข้าพักสูงกว่าค่าเฉลี่ย นาทีที่จะมาถึงที่ทำงานในแต่ละวัน นี้อาจดูเหมือนเป็นเวลานานที่จะใช้จ่ายบนท้องถนน แต่ tradeoff สำหรับผู้เดินทางมากมาในค่าใช้จ่ายของที่อยู่อาศัยของพวกเขา ในความเป็นจริงไม่ใช่เรื่องแปลกที่จะเห็นความแตกต่างของราคามากกว่า 50% ระหว่างที่อยู่อาศัยใกล้กับศูนย์กลางเมืองใหญ่และที่อยู่นอกเมือง นี่เป็นปัจจัยสำคัญอย่างยิ่งหากคุณพิจารณาว่าที่อยู่อาศัยเป็นค่าใช้จ่ายเดียวที่ใหญ่ที่สุดสำหรับครัวเรือนส่วนใหญ่และตามที่ National Association of Home Builders ราคาบ้านใหม่มีจำนวนเพิ่มขึ้นเกือบเท่าตัวในช่วงสองทศวรรษที่ผ่านมา ผู้เดินทางที่มีรายได้สูงยังได้ประโยชน์จากการแบ่งค่าใช้จ่ายอื่น ๆ ตัวอย่างเช่นประกันภัยรถยนต์มีแนวโน้มที่จะลดลงเนื่องจากปริมาณการจราจรที่ลดลงและอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นบ่อยๆน้อยลง อัตราภาษีอาจลดลงเนื่องจากพื้นที่ห่างไกลไม่จำเป็นต้องสนับสนุนโครงสร้างอายุและโปรแกรมบริการสังคมที่ต้องใช้ในเมือง (สำหรับการอ่านที่เกี่ยวข้องโปรดดู การซื้อประกันภัยรถยนต์

.)

นอกจากการลดค่าครองชีพแล้วยังมีสิ่งที่คนบางกลุ่มมองว่าเป็นคุณภาพชีวิตที่ดีขึ้น บ้านขนาดใหญ่ที่มีสนามหญ้าขนาดใหญ่อัตราการเกิดอาชญากรรมต่ำไม่มีความยากจนหรือถนนที่มีการจราจรติดขัดและผู้คนจำนวนน้อยเป็นส่วนหนึ่งของการอุทธรณ์ของชีวิตในตลาดนอกบ้าน โดยทั่วไปการใช้ชีวิตห่างไกลจากพื้นที่เขตเมืองหลักเชื่อว่าจะทำให้เกิดวิถีชีวิตที่ปลอดภัยและไม่รีรอที่มักเกี่ยวข้องกับชีวิตในเมืองเล็ก ๆ แม้ว่าการเดินทางอย่างสุดขีดสามารถให้ผลประโยชน์ทางการเงินและคุณภาพชีวิตได้มากขึ้นเวลาที่ใช้เดินทางไปและกลับจากที่ทำงานคนที่ต้องใช้เวลาน้อยลงต้องใช้เวลา บ้านกับครอบครัวในขณะที่ผู้เดินทางโดยเฉลี่ยต้องใช้เวลามากกว่า 100 ชั่วโมงต่อปีบนทางหลวงตามที่ U. S. Census Bureau ซึ่งเป็นผู้โดยสารที่เดินทางได้ไม่มากนักสามารถเก็บชั่วโมงเหล่านี้ได้ภายในเวลาเพียงไม่ถึงสองเดือน ผู้ต้องหาเพิ่มเติมรวมถึงการขาดญาติของสถาบันทางวัฒนธรรมและโอกาสในการช็อปปิ้งที่ครอบคลุมเมื่อเทียบกับเมืองในเขตเมือง ในขณะที่คนส่วนใหญ่หนีไปนอกบ้านด้วยเหตุผลด้านการเงินหลายคนตกอยู่ในกับดักเมื่ออยู่กับที่อยู่อาศัย แทนการซื้อบ้านที่เจียมเนื้อเจียมตัวราคาไม่แพงพวกเขาแทนที่จะถ้ำเพื่อล่อใจที่จะซื้อบ้านหลังใหญ่และยืดงบประมาณของพวกเขาเพื่อที่จะทำเช่นนั้น เมื่อทางเลือกนี้ได้รับการทำคนเหล่านี้จะถูกล็อคในการเดินทางมากสำหรับการลากยาวเนื่องจากงานส่วนใหญ่ในเมืองเล็ก ๆ ไม่ได้มาพร้อมกับเงินเดือนเมืองใหญ่ที่จำเป็นในการสนับสนุนบ้านขนาดใหญ่ ในขณะที่คนรอบคอบระมัดระวังทางการเงินอาจใช้เวลาเป็นสิบปีในการขับขี่จ่ายเงินค่าใช้จ่ายที่โดดเด่นใด ๆ และจากนั้นทำการค้าในการเดินทางเพื่อเกษียณอายุกึ่งเกษียณ (หรืองานที่ต้องจ่ายน้อยกว่าที่บ้าน) คนในบ้านหลังใหญ่มักจะสามารถ " t จะหยุดการทำงานในเมือง หากต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมดู

การชำระเงินนอกจำนอง

และ

การจำนอง: เท่าไหร่ที่คุณสามารถทำได้

) การเดินทางนาน ๆ จะส่งผลให้ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษารถยนต์และรถบรรทุกสูงขึ้นเช่นกัน เป็นค่าน้ำมันเบนซินขนาดใหญ่ ในขณะที่บางคนเก็บรถไว้นานพอที่จะทำให้การเปลี่ยนรถเป็นเรื่องได้ แต่การดึงขึ้นไมล์บนรถยนต์ของคุณหมายความว่าคุณจะต้องเปลี่ยนน้ำมันเปลี่ยนยางและซื้อเบรคบ่อยกว่าเพื่อนในเมืองของคุณ (สำหรับข้อมูลเชิงลึกเพิ่มเติมโปรดดู

การจับกุมในราคาสูงของแก๊ส .) การขับขี่หรือไม่ขับรถ? การตัดสินใจที่จะทำให้การเดินทางเป็นส่วนหนึ่งของไลฟ์สไตล์ของคุณส่วนใหญ่เป็นเรื่องของการเลือกใช้ส่วนบุคคล โอกาสทางวัฒนธรรมและอาหารรสเลิศจะชดเชยความจำเป็นที่จะต้องอาศัยอยู่ในอพาร์ตเมนต์ขนาดเล็กหรือบ้านที่มีราคาแพงเกินไปหรือไม่? หรือช่องว่างที่เปิดโล่งและสถานที่ที่เหมาะกับครอบครัวจะชดเชยชั่วโมงที่คุณต้องใช้ไปกับการเดินทางเป็นจำนวนหลายร้อยชั่วโมง? นี่คือการตัดสินใจที่แต่ละคนต้องทำเพื่อตัวเขาเอง อย่างไรก็ตามมีต้นทุนที่สูงขึ้นอย่างต่อเนื่องของที่อยู่อาศัยในเขตนครหลวงมีแนวโน้มว่า 3 4 ล้านคนอเมริกันที่เดินทางมากจะยังคงเติบโตเป็นคนงานมากขึ้นตัดสินใจที่จะตีทางหลวง การเดินทางที่ไม่รุนแรงอาจไม่เหมาะสำหรับทุกคน แต่สำหรับผู้ที่ยอมรับความแตกต่างโดยใช้เงินเดือนที่อิงกับเมืองในค่าใช้จ่ายนอกสถานที่สามารถให้ความคุ้มค่าได้ สำหรับการอ่านที่เกี่ยวข้องโปรดดู

ล้อแห่งโชคชะตาในอนาคต