สารบัญ:
นี่เป็นพาดหัวข่าว: ฮอนด้าได้ประกาศเมื่อวันที่ 3 กุมภาพันธ์ว่ามีการเรียกคืนรถยนต์กว่า 2 ล้านคันเพื่อแก้ไขปัญหาถุงลมนิรภัยที่บกพร่องของ บริษัท ผู้ผลิต Takata แต่นี่เป็นฉากหลัง: การเรียกคืนครั้งนี้เป็นหนึ่งในหลาย ๆ เรื่องที่เกี่ยวข้องกับถุงลมนิรภัยทาคาซึ่งเป็นที่รู้จักว่ามีข้อบกพร่องตั้งแต่อย่างน้อยเดือนเมษายนปี 2013 เมื่อผู้ผลิตถุงลมนิรภัยยอมรับข้อบกพร่อง เดอะนิวยอร์กไทม์สรายงานว่าฮอนด้าและ Takata ได้รับทราบปัญหานี้อย่างน้อยปี 2547
จนถึงปัจจุบันมีการเรียกคืนอย่างน้อย 24 ล้านคันที่ผลิตโดยผู้ผลิตรถยนต์ 14 รายและจำหน่ายในสหรัฐฯแล้วและรายชื่อยังเติบโตอย่างต่อเนื่อง ทั่วโลกตัวเลขการเรียกคืน Takata ประมาณ 34 ล้าน ตามรายงานจาก Bloomberg เมื่อวันที่ 30 มีนาคม 2016 คาดว่าการเรียกคืนครั้งนี้อาจหมายถึง 287. 5 ล้านถุงลมนิรภัย inflators และค่าใช้จ่าย 24000000000 $, $ 70000000000 มากกว่าประมาณการก่อนหน้าโดยนักวิเคราะห์สำหรับ Jeffries Group LLC ตามที่ 30 มีนาคม 2016 รายงานจาก Bloomberg
รถยนต์ในวันที่เรียกคืนรายการตั้งแต่ต้นปี 2000 และปลายปี 2015 พวกเขารวมถึงแบรนด์หรูเช่น Lexus Infinity และ BMW และรุ่นเจียมเนื้อเจียมตัวมากขึ้นเช่นโตโยต้าโคโรลล่า โมเดลของโฟล์คสวาเก้นและเมอร์เซเดส - เบนซ์ถูกเพิ่มลงในรายชื่อที่ดูแลโดย National Highway Safety Administration (NHTSA) ในช่วงปลายเดือนมกราคมปีพ. ศ. 2549
รากเหง้าของปัญหายังไม่เป็นที่เข้าใจกันแน่ แต่หน่วยงานกำกับดูแลกำลังมุ่งเน้นการใช้แอมโมเนียม ไนเตรตในจรวดของถุงลมนิรภัย สารประกอบนี้สามารถทำลายลงเมื่อเวลาผ่านไปโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อสัมผัสกับความชื้น (นั่นคือเหตุผลหนึ่งที่เรียกคืนต้นเน้นยานพาหนะที่ขายในฟลอริด้า.) สารประกอบที่สามารถแล้ว combup, rupturing ปลอกโลหะของ ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุถุงลมนิรภัยจะปรับใช้และปล่อยชิ้นส่วนเครื่องเป่าลมที่ชำรุดเสียหายที่ผู้ขับขี่หรือผู้โดยสารตาม Caranddriver com บล็อก
ณ สิ้นปี 2015 ถุงลมนิรภัยที่บกพร่องมีการเชื่อมโยงกับ 10 รายและบาดเจ็บมากกว่า 100 ราย
การแก้ไขปัญหาผู้ผลิตอีกรายหนึ่งของ Continental Automotive Systems ประกาศเมื่อสัปดาห์ที่แล้วว่าถุงลมนิรภัยของตัวเองซึ่งติดตั้งในห้าล้านคันทั่วโลกมีข้อบกพร่องที่อาจทำให้ไม่สามารถใช้งานได้ในขณะที่เกิดอุบัติเหตุ Continental Automotive เป็น บริษัท สัญชาติเยอรมันและ Dodge Caravan เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ได้รับผลกระทบตามที่ New York TImes
ณ สิ้นเดือนมกราคมมีเพียง 27.3% ของถุงลมนิรภัยด้านขับของ Takata ในรถยนต์ที่มีรายการเรียกคืน - และ 25% 8% ของผู้โดยสารที่อยู่ด้านผู้โดยสาร - ถูกแทนที่
สิ่งที่คุณสามารถทำได้
- ตรวจสอบรายการเรียกคืน สำหรับปีของรถยนต์ยี่ห้อและรุ่นของรถ NHTSA กำลังรักษารายชื่อไว้ในเว็บไซต์ของตน Caranddriver com กำลังอัปเดตรายการเรียกคืนอีกด้วย ขอแนะนำให้ทำซ้ำ เว็บไซต์ทั้งสองแห่งไม่ค่อยมีการจัดทำรายการการเรียกคืนอีกครั้งตัวอย่างเช่นโฟล์คสวาเก้นและเมอร์เซเดส - เบนซ์รุ่นใหม่ไม่ได้อยู่ในรายชื่อเมื่อวันที่ 6 ก. พ. ที่จะมีขึ้นอีก ถุงลมนิรภัย Takata ได้รับการติดตั้งในรถประมาณ 54 ล้านคันที่จำหน่ายในสหพันธรัฐออสเตรเลีย
- พยายามติดตามหมายเลขประจำตัวรถของคุณ (VIN) (นี่คือคำแนะนำบางส่วนสำหรับวิธีการ) ด้วยเหตุนี้คุณจึงสามารถใช้เครื่องมือค้นหาของ NHTSA ซึ่งจะบอกคุณได้ว่ารถของคุณเคยถูกเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยหรือไม่และไม่ว่าจะเป็นการซ่อมแซมหรือไม่ เช่นเดียวกับรายชื่อของเอเจนซีอาจล่าช้าไปเรื่อย ๆ ขอแนะนำให้เข้าชมซ้ำ
- ลงทะเบียนเพื่อรับรายชื่ออีเมล NHTSA สำหรับการแจ้งเตือนการอัปเดตเว็บไซต์โดยตรง
- ถ้ารถของคุณอยู่ในรายชื่อโปรดติดต่อตัวแทนจำหน่ายที่จะซ่อมรถและรุ่นของคุณ อาจเป็นไปได้ล่าช้าในการเปลี่ยนถุงลมนิรภัยใหม่ ด้วยจำนวนที่ต้องการไปทั่วโลกถึง 34 ล้านหน่วยหน่วยงานจึงต้องกำหนดลำดับความสำคัญสำหรับรถคันแรกที่จะได้รับ ผู้อยู่อาศัยในรัฐที่มีความชื้นสูงเช่นฟลอริด้าและเจ้าของรถรุ่นเก่าคาดว่าจะได้รับความสำคัญสูงสุดเนื่องจากความชื้นและอายุของรถทั้งสองเชื่อว่าจะทำให้ความเสี่ยงของการทำงานผิดปกติแย่ลง
- I n ทุกกรณีการซ่อมแซมควรทำโดยไม่มีค่าใช้จ่ายสำหรับคุณ
- อย่าพยายามปิดถุงลมนิรภัยหรือขอให้ช่างซ่อมทำเช่นนั้น มันเป็นเรื่องของการชั่งน้ำหนักความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องของการบาดเจ็บในความผิดพลาด Clarence Ditlow ผู้อำนวยการศูนย์ความปลอดภัยอัตโนมัติเปิดเผยกับซีเอ็นเอ็นว่า "คุณประหยัดชีวิตได้มากขึ้นโดยการออกจากถุงลมนิรภัยในสถานที่มากกว่าที่คุณจะเสียชีวิตโดยถุงลมนิรภัย
- ถ้าคุณไม่สามารถหลีกเลี่ยงการขับรถได้ก่อนที่จะซ่อม Ditlow มีคำแนะนำดังนี้: ห้ามใช้ที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้าถ้าถุงลมนิรภัยอยู่ในรายการเรียกคืน และถ้ามีทางเลือกในการขับขี่ให้ได้ก็ควรขับรถคนที่สูงที่สุด คนที่อายุน้อยกว่ามีความเสี่ยงสูงเพราะต้องนั่งใกล้กับถุงลมนิรภัย
บรรทัดด้านล่าง
กรณี Takata อาจเป็นตัวทำลายสถิติในการเรียกคืนของผู้บริโภค ที่ 24 ล้านคันสหรัฐจนถึงขณะนี้ตัวเลขที่แท้จริงกำลังปิดใน 10% จาก 253 ล้านคันบนท้องถนนในสหรัฐอเมริกาอาจต้องใช้ความพยายามบางอย่างเพื่อค้นหาว่ารถของคุณอยู่ในรายการหรือไม่และนานกว่านั้น คงที่
[ ภาพ Honda: © School Photo Project .]
ฉันจะใช้ "Airbag swap" ได้อย่างไร?
Swap ถุงลมนิรภัยคือการแลกเปลี่ยนอัตราดอกเบี้ยที่ออกแบบมาเพื่อให้เบาะกับอัตราดอกเบี้ยที่เพิ่มขึ้น การเปลี่ยนถุงลมนิรภัยครั้งแรกได้รับการออกแบบมาสำหรับ บริษัท ประกันภัยเนื่องจากงบดุลมีความอ่อนไหวต่อการเคลื่อนไหวของอัตราดอกเบี้ยและการไถ่ถอนก่อนกำหนดที่เกี่ยวข้องกับอัตราดอกเบี้ยที่เพิ่มสูงขึ้น