ด้วยมูลค่าปัจจุบันที่ประมาณ 51 พันล้านดอลลาร์ Uber Technologies Inc. มีมูลค่ามากกว่ากระดาษที่เป็นที่รู้จักมากกว่าชิปสีน้ำเงินที่นับถือเช่น Ford Motor Co (F FFord Motor Co12. 33-0 24% สร้างโดย Highstock 4. 2. 6 ), Sony Corp (SNE SNESONY CORP45 87 + 2 37% สร้างโดย Highstock 4. 2. 6 ) และ Caterpillar Inc (CAT CATCaterpillar Inc137. 71 + 0. 79% สร้างด้วย Highstock 4. 2. 6 ) อย่างไรก็ตามการเริ่มต้นใช้งานร่วมกันบนรถยังไม่ได้สร้างผลกำไร ในขณะที่ บริษัท ยังคงทำงานอยู่บนภูเขาของนักลงทุนเงินสดนักวิเคราะห์คาดการณ์อย่างกระหายคาดว่าจะเสนอขายหุ้นครั้งแรก ไม่ว่าจะเป็น Uber สามารถแปลงมูลค่าของกระดาษเป็นเงินสดยากเย็นขึ้นอยู่กับว่าจะสามารถจำแนกไดรเวอร์เป็นผู้รับเหมาและไม่ใช่พนักงานได้

(ดูเพิ่มเติม "Uber: ผู้สมัครไอพีโอในปีพ. ศ. 2562?" และ "เรื่องราวของ Uber")

คนขับรถพาไปที่โกลิอัท

Uber ไม่ใช่คนแปลกหน้าในการโต้เถียง นับตั้งแต่เปิดตัวอย่างเป็นทางการในปีพ. ศ. 2554 ที่เมืองซานฟรานซิสโกยักษ์ขนส่งได้รับการปิดล้อมโดยการวิจารณ์จากสาธารณชนโดยเฉพาะข่าวร้าย (โดยเฉพาะเรื่องการข่มขืนและการข่มขืน) และการสู้รบทางกฎหมาย Uber ได้เผชิญหน้ากับการสู้รบที่โกรธเพื่อรักษาสนามหญ้าของพวกเขาตัดสินคดีคดีระดับสูงกว่า 28 ล้านเหรียญในเรื่องการเรียกร้องความปลอดภัยเกี่ยวกับการตรวจสอบพื้นหลังของคนขับและกำลังต่อสู้กับความผิดทางอาญาในนามของผู้บริหารสองคนในฝรั่งเศสที่ถูกกล่าวหาว่าเป็นผู้ให้บริการรถแท็กซี่ผิดกฎหมาย

ดังนั้นเมื่อ San Francisco Uber ขับรถ Barbara Ann Berwick ยื่นคำร้องต่อ Uber กับสำนักงานคณะกรรมการกำกับแรงงานแห่งรัฐแคลิฟอร์เนียในเดือนกันยายนปี 2014 คนหนึ่งคิดว่าเป็นอีกวันหนึ่งในสำนักงานของทีมกฎหมายของ Uber Berwick ยืนยันว่าในช่วงสองเดือนที่เธอขับรถให้ Uber เธอเป็นพนักงานและไม่ใช่ผู้รับเหมาก่อสร้างที่เป็นอิสระ

ในฐานะพนักงาน Berwick ถาม Uber สำหรับค่าจ้างที่ได้รับและยังไม่ได้ชำระเงินค่าใช้จ่ายคืนค่าเสียหายที่ได้รับความเสียหายและการลงโทษรอเวลา ในท้ายที่สุดคณะกรรมาธิการแรงงานแคลิฟอร์เนียเข้าข้างเบอร์วิค (เป็นนักสู้ที่เก๋า แต่ไม่ใช่ทนายความ) และเธอได้รับเงินจำนวน 4152 เหรียญ 20.

ผู้รับเหมา vs. พนักงาน

แม้อาร์กิวเมนต์ของ Uber จะควบคุมการกระทำของผู้ขับขี่ แต่คณะกรรมการตัดสินว่า "การได้รับลูกค้าที่ต้องการใช้บริการและการให้คนงานดำเนินการดังกล่าว Uber (sic) ยังคงควบคุมการดำเนินงานทั้งหมดที่จำเป็นไว้ โดยรวม "นอกจากนี้มาตรฐานคุณภาพของ Uber เองก็กลับมาหลอกหลอนพวกเขาเมื่อคณะกรรมาธิการต่อต้านการเรียกร้องของ บริษัท ว่าเป็นเพียงแพลตฟอร์มที่เปิดใช้งานธุรกรรมเท่านั้น คณะกรรมาธิการชี้ให้เห็นกระบวนการตรวจสอบรถยนต์และคนขับของอูเบอร์

ในที่สุดคณะกรรมาธิการก็ตัดสินว่าเป็นตัวกลางระหว่างผู้โดยสารและคนขับรถและเนื่องจากทรัพย์สินที่ Berwick มีเพียงรถและโทรศัพท์ของเธอและเธอไม่ได้ทำหน้าที่ในการบริหารหรือลงทุนในธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับผลกำไรและ Uber เป็นนายจ้างของเธอความพยายามในการอุทธรณ์คำตัดสินของ Uber ต่อไปโดยการบังคับคดีลงสู่อนุญาโตตุลาการก็พ่ายแพ้ - ศาลรัฐปฏิเสธคำชี้ขาดของอนุญาโตตุลาการ

การพิจารณาคดีของคณะกรรมาธิการแรงงานแห่งแคลิฟอร์เนียเฉพาะกับ Berwick เท่านั้น เพื่อให้ได้รับการยอมรับในฐานะพนักงานพนักงานขับรถ Uber คนอื่น ๆ จะต้องยื่นคำร้องต่อคณะกรรมาธิการและมีอำนาจเหนือกว่าเช่นเดียวกับเบอร์วิค อย่างไรก็ตามกรณีของ Berwick สามารถทำหน้าที่เป็นแบบอย่างทางกฎหมายสำหรับกรณีที่มีนัยสำคัญมากขึ้น

ภัยคุกคามจากการกระทำของชนชั้นแคลิฟอร์เนีย

ภัยคุกคามที่แท้จริงต่อสถานะการขับของ Uber มาจากการฟ้องร้องในชั้นเรียนที่เป็นตัวแทนของผู้ขับขี่เป็นจำนวนมาก ขณะนี้มีระบบทางกฎหมายในแคลิฟอร์เนียซึ่งกำหนดวันที่ทดลองใช้สำหรับเดือนมิถุนายนปี 2016 ซึ่งรวมถึงผู้ขับขี่ทั้งหมดสำหรับ Uber ในรัฐแคลิฟอร์เนียระหว่างเดือนสิงหาคม 2009 ถึงธันวาคม 2015 เช่นเดียวกับในกรณี Berwick (Uber เรียกตัวเองว่า บริษัท ด้านเทคโนโลยี) และผู้ขับขี่ควรได้รับการจำแนกเป็นพนักงานและไม่ใช่ผู้รับเหมา

หากศาลตัดสินคดีของผู้ขับขี่ผลลัพธ์จะมีผลกระทบอย่างมากต่อรูปแบบธุรกิจของ Uber และรายได้ในอนาคต

พันล้านและพันล้าน

แล้วจะเกิดอะไรขึ้นกับ Uber หากไดรเวอร์ของรัฐแคลิฟอร์เนียชนะคดีฟ้องร้องชั้นเรียน? ในขณะที่ Uber อาจจะอุทธรณ์และต่อต้านการเปลี่ยนแปลงสถานะของโมเดลทางธุรกิจตามสถานะลองนึกภาพครู่หนึ่งว่า Uber ถูกบังคับให้เปลี่ยนบางส่วนของไดรเวอร์ทั้งหมดจากผู้รับเหมาไปเป็นสถานะของพนักงาน Uber จะถูกตีด้วยค่าใช้จ่ายในการนับพันล้านสำหรับการประกันสุขภาพการเรียกร้องการว่างงาน comp แรงงาน ', การชำระเงินคืนไมล์, วันป่วยวันหยุดพักผ่อนภาษีและแผน 401k ในบทความกันยายน 2015, Fortune ประมาณว่าค่าใช้จ่ายอาจสูงถึง $ 4 1 พันล้านถ้า Uber ได้เปลี่ยนไดรเวอร์อเมริกันเต็มเวลาเป็นพนักงาน

บรรทัดล่าง

Uber ไม่ใช่คนแปลกหน้าในการฟ้องร้องและหลายคนพนันว่าการเริ่มต้นก้าวร้าวจะไม่เพียง แต่อยู่รอดในคดีความในชั้นเรียนของรัฐแคลิฟอร์เนียเท่านั้น แต่ทำให้ผลตอบแทนจากทุนส่วนตัวของเขาอยู่ที่ 51 พันล้านเหรียญ เป็นมูลค่า noting ว่าควรชุดล่าสุดนี้จะปกครองกับ Uber, ยักษ์ขี่ร่วมกันใบหน้าพันล้านที่อาจเกิดขึ้นในค่าใช้จ่ายในการจัดเรียงใหม่ไดรเวอร์เป็นพนักงาน

อ่านเพิ่มเติมใน "วิธีการเป็นไดรเวอร์ Uber: คู่มือทีละขั้นตอน “