เมื่อรถยนต์ไฟฟ้าปรากฏตัวครั้งแรกพวกเขามองหาวิธีหลีกเลี่ยงการพึ่งพาเชื้อเพลิงจากซากดึกดำบรรพ์และย้ายไปเป็นวิธีที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมเพื่อขับเคลื่อนการขนส่งของเรา ค่าใช้จ่ายสูงและประสิทธิภาพการทำงานของแบตเตอรีที่ไม่ดีทำให้ผู้คนจำนวนมากรู้สึกไม่ดีจากการก้าวกระโดดซึ่งทำให้คำถามนี้เกิดขึ้นได้: รถยนต์ไฟฟ้าสามารถเปลี่ยนแก๊สกระเจี๊ยบได้หรือไม่?

เรื่องราวความรักของเรากับรถยนต์ที่มีน้ำมันเชื้อเพลิง

เรื่องความรักของเรากับรถยนต์เกิดขึ้นตั้งแต่ปี 1908 เมื่อ บริษัท ฟอร์ดมอเตอร์ (F FFord Motor Co12. 16-1. 38% สร้างด้วย Highstock 4. 2. 6 ) ได้เริ่มการผลิตรุ่น T ในสายการประกอบแรกของเฮนรี่ฟอร์ด รถยนต์ได้แพร่กระจายไปทั่วโลกอย่างรวดเร็วเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพในการเดินทางไปทำงานทริปช้อปปิ้งและไปยังเมืองอื่น ๆ

นักประดิษฐ์ของเครื่องยนต์สันดาปภายในเข้าใจว่าปิโตรเลียมถือพลังงานเป็นจำนวนมากเนื่องจาก 84% ของปริมาณน้ำมันดิบสามารถเผาและแปลงเป็นพลังงานได้ คุณสามารถนึกถึงสารอื่นใดที่สามารถนำคุณไปได้หรือไม่และมีน้ำหนักเกิน 2 พันปอนด์ต่อแกลลอนเพียงไม่กี่ไมล์?

ไม่กี่คนสามารถทำได้ซึ่งเป็นเหตุผลที่ว่าทำไมรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงเบนซินเป็นบรรทัดฐานมานานกว่า 100 ปี

แหล่งพลังงานทดแทน

AD:

เมื่อเวลาผ่านไปวิศวกรได้ค้นหาวิธีการอื่น ๆ ในการขับเคลื่อนรถยนต์ของเรา วิธีการที่ทันสมัย ​​ได้แก่ ยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจนที่ทำงานบนเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน แต่การสร้างเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนจะใช้พลังงานมากเท่าที่ขยายตัวดังนั้นนอกพื้นที่เช่นไอซ์แลนด์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนจึงไม่จำเป็นต้องเป็นไปได้จริงหรือคุ้มค่า

บางประเทศทดลองใช้เชื้อเพลิงจากพืชเช่นเอทานอลจากข้าวโพดซึ่งเป็นส่วนประกอบสำคัญของเชื้อเพลิง E85 และไบโอดีเซลที่ใช้น้ำมันและไขมันซึ่งใช้ในระบบขนส่งสาธารณะบางประเภท นี้ได้ทำงานได้ดีในบราซิลที่มากพอที่จะปลูกน้ำตาลอ้อยเพื่อเชื้อเพลิงมากของความต้องการการขนส่งของประเทศ

ก๊าซธรรมชาติและโพรเพนยังได้รับการพิจารณา แต่เช่นเดียวกับน้ำมันที่พวกเขาหวังว่าจะทดแทนเหล่านี้เป็นเชื้อเพลิงคาร์บอนที่เป็นมลพิษที่เป็นแหล่งทรัพยากรที่ จำกัด ในโลกที่กำลังหิวโหยมากขึ้น

การเกิดขึ้นของรถยนต์ไฟฟ้า

รถยนต์ไฟฟ้าได้รับการยอมรับอย่างดีที่สุดจากรถยนต์ขับเคลื่อนด้วยพลังงานทดแทนด้วยปัจจัยหลายประการ ประการแรกค่าไฟฟ้ามีการแข่งขันกันสำหรับผู้บริโภคด้วยราคาน้ำมันเบนซิน ประการที่สองเกือบทุกคนที่มีรถยนต์มีเต้าเสียบไฟอยู่ในบ้าน การชาร์จใหม่ทำได้ง่าย

รถยนต์ไฟฟ้าพยายามเมื่อพวกเขาถูกนำเข้าสู่ตลาดครั้งแรกส่วนใหญ่เนื่องจากค่าใช้จ่ายสูงขาดความคุ้นเคยและความต้านทานจากผู้ผลิตรายใหญ่ในการผลิตรถยนต์ดังกล่าวซึ่งได้รับการลงบันทึกไว้ในภาพยนตร์สารคดี "Who Killed the Electric Car 2006" > แต่ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2549 มีการเปลี่ยนแปลงค่อนข้างมาก รถยนต์ไฟฟ้ามักพบเห็นได้บนถนนทั่วประเทศสหรัฐอเมริกาและยุโรปและความนิยมของพวกเขากำลังเติบโตขึ้นแต่รถยนต์ไฟฟ้าสามารถทดแทนรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยแก๊สได้หรือไม่หรือพวกเขายังคงตกอยู่ในอันดับที่สองต่อรถยนต์รุ่นก่อน?

อุปสรรค 1: ค่าใช้จ่าย

อุปสรรคสำคัญประการแรกในการเปลี่ยนรถขับเคลื่อนด้วยแก๊สโดยใช้ยานพาหนะไฟฟ้าเรียกว่า EVs คือค่าใช้จ่าย ค่าใช้จ่ายล่วงหน้าของยานพาหนะไฟฟ้ามีประวัติในการทำงานสูงกว่ารถยนต์แก๊ส เทคโนโลยีใหม่ ๆ นำค่าใช้จ่ายลดลงเพื่อให้สามารถแข่งขันได้ดีขึ้น แต่ราคาซื้อก็ยังคงเป็นสิ่งที่ต้องพิจารณา

เมื่อคุณซื้อรถแล้วค่าใช้จ่ายในการเป็นเจ้าของจะลดลง คุณยังคงต้องหมุนและเปลี่ยนยาง แต่การเปลี่ยนแปลงน้ำมันและการเข้าชมสถานีบริการน้ำมันเป็นเรื่องที่ผ่านมา โดยทั่วไปค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาและค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานโดยทั่วไปจะต่ำกว่าค่า EV มากกว่าการใช้ก๊าซ นอกจากนี้รัฐบาลได้เสนอการหักภาษีบางส่วนและเครดิตสำหรับผู้ที่ซื้อยานพาหนะไฟฟ้าซึ่งสามารถลดต้นทุนได้อีก

Tesla รุ่น S ที่มีระยะทาง 240-270 ไมล์มีค่าใช้จ่าย 75,000 ดอลล่าร์สำหรับโมเดลเริ่มต้น

หลังจาก

แรงจูงใจและรวมถึงการประหยัดน้ำมันเบนซินเมื่อเปรียบเทียบกับรถปัจจุบันของคุณ แบบจำลองสูงสุดที่ทำงานอยู่ที่ 105,000 เหรียญสหรัฐฯแม้จะมีเครดิตภาษีและแรงจูงใจด้านภาษีของรัฐบาลกลางจำนวนประมาณ 7,500 เหรียญสหรัฐฯที่นำเสนอโดยบางรัฐนั่นคือรถที่มีราคาแพง

รถยนต์ไฟฟ้าอื่น ๆ ราคาไม่แพงมาก ในปี 2015 Nissan Leaf มีต้นทุนพื้นฐานอยู่ที่ 21,510 เหรียญในขณะที่ Chevy Volt ปี 2015 จะทำงานที่ 34,345 เหรียญหากผู้บริโภคทั่วไปประหยัดเงินได้ 10,000 เหรียญในน้ำมันเบนซินมากกว่า 5 ปีซึ่งเป็นประมาณการที่สูงค่าใช้จ่ายมีความสมเหตุสมผลมากขึ้นเมื่อเทียบกับ รถขับเคลื่อนด้วยแก๊สและคุณอาจจะประหยัดเงินได้ในที่สุด นั่นคือ แต่ถ้าคุณมีอำนาจเพียงพอที่จะได้รับทุกที่ที่คุณต้องการไปกับยานพาหนะไฟฟ้า อุปสรรค 2: แบตเตอรี่ อุปสรรคที่ใหญ่ที่สุดในการเป็นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับคนจำนวนมากคือแบตเตอรี่ ขณะที่

Tesla Motors

(TSLA

TSLATesla Inc306. 05 + 1. 08% สร้างด้วย Highstock 4. 2. 6 ) ยุ่งอยู่กับการพยายามปรับปรุงเทคโนโลยีแบตเตอรี่ส่วนใหญ่แล้ว EV ยังมีอยู่ ช่วง จำกัด ตัวอย่างเช่น Nissan Leaf (การเปิดเผยข้อมูล: พ่อของฉันเป็นเจ้าของ Nissan Leaf) สามารถขับขี่ได้เต็มกำลัง 84 ไมล์แม้จะน้อยกว่าเมื่อเปิดเครื่องปรับอากาศหรือเปิดความร้อน รถคันนี้เหมาะสำหรับการเดินทาง แต่ไม่สามารถใช้สำหรับรถหรือขับขี่บนถนนได้เป็นเวลานาน แม้ว่าคุณจะสามารถหาที่ชาร์จได้ในจุดกึ่งกลางคุณต้องใช้เวลาในการเสียบปลั๊กหากต้องการให้กลับ เครื่องชาร์จกำลังแสดงอยู่ในสถานที่มากขึ้น แต่แบตเตอรี่ยังคงถือครองรถยนต์ไฟฟ้าจากศักยภาพของพวกเขา การเรียกเก็บเงินจาก Nissan Leaf ของพ่อคุณจาก 0% ถึง 100% จะใช้เวลาทั้งคืนบนเต้ารับมาตรฐาน ด้วยสถานีชาร์จบ้านซึ่งอาจเสียค่าใช้จ่ายหลายพันเพื่อซื้อและติดตั้งคุณสามารถเรียกเก็บเงินได้ภายในเจ็ดชั่วโมง เทคโนโลยีเครื่องชาร์จรุ่นใหม่ช่วยให้คุณสามารถเข้าถึง 80% ได้ภายใน 30 นาที แต่อุปกรณ์ชาร์จเหล่านี้มีราคาแพงและอาจเป็นเรื่องยากที่จะมาด้วย พ่อของฉันสามารถใช้ EV เพื่อเดินทางเป็นประจำได้ แต่บางครั้งเขาก็มีการประชุมในเขตชานเมืองที่ห่างไกลของเดนเวอร์และ Leaf ไม่มีอำนาจที่จะทำมันได้และกลับ ในวันนั้นเขาต้องแลกกับแม่ของฉันหรือใช้เครื่องดื่มน้ำเน่าแบบเก่าซึ่งกำลังยืนอยู่โดยการสำรองข้อมูลสำหรับไดรฟ์ที่ไกลขึ้น

อนาคต

ในขณะที่ค่าใช้จ่ายลดลงผู้บริโภคจำนวนมากได้ซื้อรถ EV มาก่อน เทคโนโลยีแบตเตอรี่มีการปรับปรุงซึ่งจะทำให้ EVs เป็นที่พึงปรารถนาสำหรับผู้ที่กังวลเกี่ยวกับการ จำกัด วงเงิน 80 ไมล์ต่อวัน

อย่างไรก็ตามในขณะที่เราเพิ่ม EV เพิ่มขึ้นเราจำเป็นต้องมีวิธีในการขับเคลื่อน EV เหล่านี้ ปัจจุบันพลังงานส่วนใหญ่มาจากโรงไฟฟ้าถ่านหินซึ่งก่อให้เกิดมลพิษเพียงเท่าที่น้ำมันเบนซินกำลังพยายามกำจัด เราอาจจะสามารถขจัดก๊าซของเราในปีต่อ ๆ ไป แต่เราไม่ได้มุ่งสู่โลกที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมจนกว่าเราจะหาวิธีที่จะเรียกเก็บเงินจากรถยนต์ที่สะอาดและใช้พลังงานหมุนเวียนได้

ด้านล่าง

ยานพาหนะไฟฟ้าได้เปลี่ยน guzzlers ก๊าซสำหรับคนจำนวนมากขึ้นและเมื่อเทคโนโลยีดีขึ้นพวกเขาจะกลายเป็นที่นิยมมากขึ้น การเดินทางโดยเฉลี่ยในสหรัฐอเมริกาเป็นเวลา 25 นาทีในแต่ละเส้นทางซึ่งน่าจะตกอยู่ในช่วงของ EV ที่มากที่สุดในปัจจุบัน แต่การเพิ่มธุระอาจทำให้ EV ไม่ได้ผล

จนกว่าเทคโนโลยีแบตเตอรี่จะดีขึ้นส่วนมากของเรากำลังติดกับการเดินทางไปยังปั๊ม แต่ด้วยเทคโนโลยีที่ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นเครื่องใช้แก๊สของเราอาจกลายเป็นสิ่งที่ผ่านมา