American Airlines Group Inc. (NASDAQ: AAL กลุ่มสายการบิน AALAmerican Airlines Inc 47. 45 + 0. 19% สร้างโดย Highstock 4. 2. 6 ) เป็นผู้ถือหุ้น บริษัท ที่เป็นเจ้าของและดำเนินงาน บริษัท สายการบินเช่น American Airlines, US Airways Group และ Envoy Aviation Group บริษัท ดำเนินการเที่ยวบินทั่วโลกโดยมีจุดหมายปลายทางกว่า 300 แห่งในกว่า 50 ประเทศ ในการวิเคราะห์ข้อมูลทางธุรกิจและการเงินของ American Airlines Group สิ่งสำคัญคือต้องยอมรับว่าอุตสาหกรรมการบินมีฤดูกาลและมีความไวต่อวงจรธุรกิจมาก เพื่อความอยู่รอดของเศรษฐกิจและความต้องการทางการเงินที่ฉับไวผู้ให้บริการสายการบินต้องมีสภาพคล่องในระยะสั้นที่มีสุขภาพดีมีผลกำไรที่ดีและใช้ประโยชน์ในระดับต่ำซึ่งไม่ทำให้ บริษัท ล้มละลาย

อัตราส่วนด่วน

อัตราส่วนที่รวดเร็วเป็นตัวบ่งชี้ที่ดีว่า บริษัท มีอัตราค่าโดยสารในแง่ของสภาพคล่องระยะสั้นอย่างไร อัตราส่วนสภาพคล่องหมุนเร็วคำนวณจากผลรวมของเงินสด บริษัท ลูกหนี้และหลักทรัพย์ในความต้องการของตลาดและหารด้วยหนี้สินหมุนเวียน แสดงให้เห็นถึงความสามารถของ บริษัท ในการปฏิบัติตามพันธกรณีระยะสั้นรวมทั้งหนี้สินระยะสั้นและเจ้าหนี้ของผู้ขายโดยมีทรัพยากรที่มีอยู่ซึ่งเป็นเงินสดหรือแปลงเป็นเงินสดภายในหนึ่งปี

เนื่องจากกลุ่ม American Airlines ดำเนินธุรกิจที่ต้องใช้เงินเป็นจำนวนมากและต้องมีทรัพยากรที่พร้อมใช้งานในการชำระภาระผูกพัน อัตราส่วนที่รวดเร็วกว่า 1 กล่าวว่า บริษัท มีสินทรัพย์หมุนเวียนเพียงพอที่จะครอบคลุมภาระผูกพันระยะสั้นของ บริษัท อย่างไรก็ตามอัตราส่วนที่รวดเร็วต่ำกว่า 1 เป็นสาเหตุของความวิตกกังวลโดยเฉพาะอย่างยิ่งหาก บริษัท ไม่มีแผนการที่จะหารายได้ได้ American Airlines Group มีอัตราส่วนที่รวดเร็วเท่ากับ 0. 76 นับจากวันที่ 31 ธ.ค. 2015 ในอดีต American Airlines Group มีอัตราการเติบโตเฉลี่ย 0.61 ปีตั้งแต่ปีพ. ศ. 2548 ถึงปีพศ. 2557 เนื่องจาก American Airlines Group มีแหล่งพลังงานสำรองไม่เพียงพอที่จะครอบคลุมถึงปัจจุบัน ภาระผูกพัน บริษัท ต้องใช้เวลาในการออกตราสารหนี้เพิ่มขึ้นและเพิ่มอำนาจซึ่งเป็นกลยุทธ์ที่มีความเสี่ยง

อัตราส่วนหนี้สินต่อส่วนของผู้ถือหุ้น (D / E) เป็นอัตราส่วนหนึ่งที่สามารถบอกได้ว่า บริษัท สายการบินใช้ประโยชน์ได้อย่างไรและหากระดับความเป็นหนี้สินของ บริษัท อยู่ในระดับที่ยั่งยืน บริษัท สายการบินทั้งซื้อหรือเช่ากองเรืออากาศยานที่ใช้ในการดำเนินงาน กลุ่มอเมริกันแอร์ไลน์มีกองเรืออากาศยานเพียงครึ่งหนึ่งในขณะที่ส่วนที่เหลือจะใช้ภายใต้สัญญาเช่าการเงินและสัญญาเช่าดำเนินงานโดยมีสัญญาเช่าดำเนินงานเป็นแหล่งเงินทุนที่สำคัญ ปัญหานี้เป็นปัญหาเนื่องจากหลักการบัญชีในปัจจุบันของ U. อนุญาตให้ บริษัท ต่างๆไม่รวมสัญญาเช่าดำเนินงานไว้ในงบดุลโดยใช้ภาพสีแดงเข้มที่มีการยกระดับ แต่ บริษัท อเมริกันแอร์ไลน์กรุ๊ปต้องเปิดเผยสัญญาเช่าดำเนินงานของตนไว้ในหมายเหตุประกอบงบการเงิน

ในการคำนวณอัตราส่วน D / E นักวิเคราะห์ส่วนใหญ่พิจารณาทั้งงบดุลและหนี้สินนอกงบดุลในรูปแบบสัญญาเช่าดำเนินงาน อย่างไรก็ตามเนื่องจาก บริษัท ส่วนใหญ่เปิดเผยสัญญาเช่าดำเนินงานเพียงปีละหนึ่งครั้งในรายงานประจำปีอัตราส่วนนี้มีความถูกต้องที่สุด ณ สิ้นปีบัญชี ณ วันที่ 31 ธ.ค. 2014 กลุ่ม บริษัท อเมริกันแอร์ไลน์มีหนี้สินในงบดุลโดยมีวงเงินและสัญญาเช่าระยะยาวอยู่ที่ 17 เหรียญสหรัฐฯ 904 ล้านในขณะที่สัญญาเช่าดำเนินงานมีมูลค่ารวมทั้งสิ้น 11 เหรียญสหรัฐฯ 073 ล้าน ด้วยความสมดุลของทุน 2 เหรียญ อัตราส่วนหนี้สินต่อทุน (D / E Ratio) ของ บริษัท อยู่ที่ระดับ 14 34. เพื่อให้การคำนวณ D / E ratio ถูกต้องมากขึ้นควรลดสัญญาเช่าดำเนินงานโดยใช้ต้นทุนหนี้สินของ บริษัท ที่จะได้รับในปัจจุบัน

Margin จากการดำเนินงาน

อัตรากำไรจากการดำเนินงานมีประโยชน์อย่างมากในการประเมินความสามารถในการสร้างรายได้ก่อนหักภาษีและความสนใจในสัดส่วนยอดขายของ บริษัท อัตรากำไรจากการดำเนินงานที่สูงขึ้นตามมาตรฐานอุตสาหกรรมบ่งชี้ถึงความสามารถในการบริหารต้นทุนหรือต้นทุนที่มีประสิทธิภาพของ บริษัท อัตรากำไรจากการดำเนินงานในอุตสาหกรรมการบินมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากความผันผวนของราคาน้ำมันและค่าแรง เนื่องจากแรงงานของสายการบินส่วนใหญ่เป็นสหภาพแรงงานสหภาพแรงงานมีอำนาจต่อรองอย่างมากในการตั้งค่าสัญญาจ้าง

อัตรากำไรจากการดำเนินงานของสายการบินอเมริกันแอร์ไลน์ปรับตัวดีขึ้นอย่างมากในช่วงปี 2548 ถึงปีพ. ศ. 2558 ซึ่งเป็นผลมาจากการริเริ่มลดค่าใช้จ่ายและราคาน้ำมันที่ต่ำมากซึ่งเป็นผลมาจากการลดลงของราคาน้ำมัน บริษัท มีอัตรากำไรจากการดำเนินงานเฉลี่ยใกล้เคียงกับ 1% ขณะที่อัตรากำไรจากการดำเนินงานสำหรับระยะเวลา 12 เดือนสิ้นสุด ณ วันที่ 31 ธ.ค. 2558 เท่ากับ 14 44%