a:

ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับปริมาณผู้ผลิตน้ำมันและก๊าซสามารถขนส่งน้ำมันทางบกหรือทางทะเล สำหรับวัสดุคงที่ในระยะยาวท่อส่งผลดีต่อการเลือกใช้เหตุผลทางเศรษฐกิจ การใช้ท่อเป็นเรื่องปกติเมื่อเคลื่อนย้ายน้ำมันภายในขอบเขตของประเทศเดียวหรือสองประเทศที่มีความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจและการเมืองที่เข้มแข็งเช่นแคนาดาและสหรัฐอเมริกา แต่อาจเป็นเรื่องลำบากเมื่อผ่านหลายประเทศโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับปัญหาทางการเมือง ปัญหาทางการเมืองที่เกิดขึ้นเมื่อเร็ว ๆ นี้ในพม่าส่งผลให้นักลงทุนชาวจีนที่ลงทุนท่อส่งน้ำมันและท่อส่งก๊าซธรรมชาติในประเทศเพื่อนบ้านลดลงถึง 5 พันล้านเหรียญ การรวมตัวของความหายนะของนักลงทุนจีนคือความจริงที่ว่าพม่าจัดหาน้ำมันและก๊าซผ่านท่อเพียงอย่างเดียวโดยมีประเทศในเอเชียกลางและแอฟริกาเป็นผู้จัดหาส่วนที่เหลือ จากนั้นมีความคืบหน้าอย่างต่อเนื่องระหว่างรัสเซียกับยูเครนซึ่งส่งผลให้โครงการท่อส่งก๊าซมีเทนซึ่งจะสามารถรับประกันได้ว่าจะมีอุปทานคงที่สำหรับประเทศในสหภาพยุโรป
สำหรับประเทศที่ไม่สามารถเข้าถึงท่อส่งน้ำมันดิบไปยังโรงกลั่นมักจะทำผ่านเรือบรรทุกน้ำมัน เหล่านี้เป็นเรือที่มีอ่างเก็บน้ำขนาดใหญ่ที่มีการเปลี่ยนถังที่ใช้ในยุคก่อนหน้า เมื่อเร็ว ๆ นี้เรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ที่บรรทุกน้ำมันดิบได้ถึง 200,000 ตันซึ่งเทียบเท่าน้ำมันดิบ 1 ล้านบาร์เรลกำลังวิ่งขึ้นทะเลเปิด แต่ท่าเรือไม่ได้ทั้งหมดสามารถให้เรือยักษ์เหล่านี้ได้ ตัวเลือกการขนส่งอื่น ๆ ยังคงใช้อยู่ ได้แก่ รถบรรทุกที่ผลิตขึ้นเป็นพิเศษและเครื่องมือเก่าที่ใช้ถังเพื่อขนส่งน้ำมันทางรถไฟ