อุตสาหกรรมยานยนต์เป็นถุงผสมในช่วงห้าปีที่ผ่านมาและยากที่จะคาดการณ์ได้ด้วยความมั่นใจว่าทิศทางใดจะไปในอีกห้าปีข้างหน้า ชัยชนะของประธานาธิบดีโดนัลด์ทรัมพ์อาจทำให้เกิดผลกระทบที่ไม่คาดคิดโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากนโยบายของเขาเกี่ยวกับการค้าและการจ้างงานเกิดขึ้น หลังจากที่ทุกแรงงานเป็นส่วนสำคัญของค่าใช้จ่ายของรถยนต์ (ดูเพิ่มเติมที่: 4 ความเสียหายจากภายนอกอุตสาหกรรม> จากนั้นอีกครั้ง Trump อาจไม่สามารถเปลี่ยนการเติบโตอย่างต่อเนื่องของระบบการผลิตอัตโนมัติในการผลิตซึ่งจะช่วยลดต้นทุนแรงงานที่เพิ่มขึ้น และมีปัจจัยอื่น ๆ เช่นการผลิตน้ำมันและก๊าซราคาสินค้าโภคภัณฑ์ภาษีคาร์บอนไดออกไซด์และนโยบายภาษีโดยรวมซึ่งทำให้การพยากรณ์โรคเป็นเรื่องยากสำหรับแม้แต่นักเฝ้าระวังตลาดที่มีทักษะมากที่สุด (ดูเพิ่มเติมที่: ที่ปรึกษาทางการเงินคิดถึง Donald Trump

.)

ถ้าคุณรักรถยนต์หรือต้องการกระจายผลงานของคุณเพื่อรับมือกับอุตสาหกรรมที่ผันผวนซึ่งอาจต้องจ่ายเงินเป็นจำนวนเท่าตัวอาจเป็นไปได้ที่จะมีการแลกเปลี่ยนเงินทุนเพื่อการค้าในอุตสาหกรรมยานยนต์ (ETFs) ลองดูที่ ETFs อุตสาหกรรมยานยนต์ชั้นนำเหล่านี้ บางคนติดตามอุตสาหกรรมยานยนต์อย่างเคร่งครัดในขณะที่บางแห่งรวมถึงภาคอื่น ๆ แต่ยังคงมีสัดส่วนของ บริษัท รถยนต์อยู่มากดังนั้นคุณจึงสามารถวัดความเสี่ยงของคุณได้ (ดูเพิ่มเติมที่: ความเสี่ยงของความเสี่ยงคืออะไร?) ตัวเลขผลการดำเนินงานประจำปี (YTD) ทั้งหมดขึ้นอยู่กับระยะเวลาตั้งแต่ 1 ม.ค. 2017 จนถึงวันที่ 16 มิถุนายน 2560 ทั้งนี้กองทุนได้รับเลือกจากสินทรัพย์ทั้งสองที่อยู่ภายใต้การบริหารและ ประสิทธิภาพ. ตัวเลขทั้งหมดอยู่ที่ระดับ ณ วันที่ 16 มิถุนายน 2560

กองทุนความเชื่อมั่นอันดับหนึ่งของ Nasdaq Global Auto Index Fund ETF (CARZ

CARZFT NQ Glbl Auto42 18 + 0 44% สร้างด้วย Highstock 4. 2. 6 < )

ผู้ออก: First Trust

สินทรัพย์ภายใต้การบริหาร: 18 เหรียญ 76 ล้าน

YTD ผลการดำเนินงาน: 7. 55% ค่าใช้จ่าย: 0.70% นี่เป็นอุตสาหกรรมรถยนต์ที่แท้จริงของ ETF โดยติดตามดัชนี Nasdaq OMX Global Auto ซึ่งรวมเฉพาะ บริษัท ที่จัดเป็นผู้ผลิตรถยนต์ ดัชนีอ้างอิงจากมูลค่าหลักทรัพย์ตามราคาตลาด บริษัท ที่อยู่ในดัชนีต้องมีมูลค่าตลาดไม่น้อยกว่า 500 ล้านเหรียญและมีปริมาณการซื้อขายเฉลี่ยไม่น้อยกว่า 1 ล้านเหรียญในช่วงระยะเวลาสามเดือน เป็นชื่อที่บ่งชี้ว่าเป็นดัชนีระดับโลกและมีข้อ จำกัด ด้านฝาครอบเพื่อป้องกันการครอบงำโดยหนึ่งหรือสอง บริษัท ขณะนี้มีกองทุนรวมอยู่ 33 หุ้น ในอัตราค่าธรรมเนียมรายปี 70 คะแนน CARZ เป็นตลาดที่มีราคาแพง แต่ก็ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับอุตสาหกรรมยานยนต์ ETF ขึ้น 20. 69% ในช่วงปีที่ผ่านมา ผลตอบแทนย้อนหลัง 3 ปีและ 5 ปีเท่ากับ -0 56% และ 10 40% ตามลำดับ (999) BLDRS Asia 50 ADR Index Fund ETF (ADRA

• ดัชนี ADRABLDRS Fds Tr34. 25 + 0. 19% < สร้างด้วย Highstock 4.2. 6
• ผู้ออก: Invesco
• สินทรัพย์ภายใต้การบริหาร: 28 ล้านเหรียญ

ประสิทธิภาพการทำงานของ YTD: 12. 06%

ค่าใช้จ่าย: 0.30% บางส่วนของรถยนต์รายใหญ่ ผู้เล่นอยู่ในเอเชียในขณะนี้และถ้าคุณต้องการสัมผัสกับเหล่าร้ายในอุตสาหกรรมเหล่านี้เช่นเดียวกับ บริษัท ที่มีหุ้นขนาดใหญ่ที่ซื้อขายหลักทรัพย์ในตลาดเอเชียส่วนใหญ่อาจเป็นกองทุนสำรองเลี้ยงชีพสำหรับคุณ ADRA ติดตามดัชนี BNY Mellon Asia 50 ADR ซึ่งรวมถึง บริษัท ที่มีมูลค่าตลาดอยู่ที่ 2 พันล้านเหรียญถึง 175 พันล้านเหรียญ ดัชนีปรับตัวเป็นรายไตรมาส บริษัท โตโยต้ามอเตอร์คอร์ปอเรชั่น (TM

TMToyota Motor125. 40-0. 18% สร้างด้วย Highstock 4. 2. 6 ) เป็น บริษัท ชั้นนำในบรรดาผู้ถือครองกองทุนในขณะที่ Honda Motor Co. , Ltd. (HMC HMCHONDA MOTOR33. 44 + 1. 73%

• สร้างด้วย Highstock 4. 2. 6
• ) มาในอันดับที่แปด โดยรวมแล้ว บริษัท ด้านรถยนต์มีสินทรัพย์กว่า 17% ของสินทรัพย์ของ ADRA ผลตอบแทนหนึ่งปีสามปีและห้าปีเท่ากับ 24. 01%, 4. 08% และ 8. 05% ตามลำดับ (ดูที่:
• The Industry handbook: Cars
• .)

SPDR S & P International Consumer Discretionary Sector ETF (IPD)

ผู้ออก: State Street ที่ปรึกษาระดับโลก สินทรัพย์ภายใต้การจัดการ: 18 เหรียญ 83 ล้าน YTD ผลการดำเนินงาน: 11. 84% อัตราส่วนค่าใช้จ่าย: 0.40% IPD ไม่ได้ติดตามอุตสาหกรรมรถยนต์ระหว่างประเทศอย่างเคร่งครัด แต่อันดับ 3 ของกองทุนรวม 10 อันดับแรก ได้แก่ บริษัท รถยนต์: Toyota Motor (TM TMToyota Motor125. 40-0. 18% สร้างด้วย Highstock 4. 2. 6 ), Daimler AG (DDAIF DDAIFDaimler AG84. 43-0. 76%

สร้างขึ้น กับ Highstock 4. 2. 6

• ) และฮอนด้า โดยรวมแล้วอุตสาหกรรมยานยนต์คิดเป็นสัดส่วนประมาณ 35% ของพอร์ตการลงทุนของ IPD
• กองทุนนี้พยายามที่จะทำซ้ำประสิทธิภาพของ S & P Developed Ex-U ดัชนีเซกเมนต์ดัชนีการบริโภคผู้บริโภคของเอสบีเอ็มไอซึ่งเป็นอุตสาหกรรมรถยนต์และชิ้นส่วนรถยนต์คิดเป็น 38% ทำให้เป็นสองกลุ่มที่มีผู้แทนมากที่สุด บริษัท ในญี่ปุ่นมีสัดส่วนการถือหุ้น 36% ในขณะที่ U. K. เป็นอันดับที่สองอยู่ที่ 13% ผลการดำเนินงาน 1 ปี 3 ปีและ 5 ปีของ IPD มีค่า 18.6% 2. 66% และ 10. 85% ตามลำดับ (ดูเพิ่มเติมที่:
• อัตราส่วนทางการเงินที่สำคัญในการวิเคราะห์อุตสาหกรรมยานยนต์
• .)