ชาวอเมริกันหลายล้านคนมีส่วนร่วมในการรวบรวมรถยนต์ รถกล้ามเนื้อรุ่นเก่าหรือรถสตั๊ดอังกฤษที่คุณซื้อในวิทยาลัยอาจยังคงเป็นสถานที่เกียรติยศในโรงจอดรถของคุณและดูการใช้งานเป็นเรือลาดตระเวนสุดสัปดาห์ รถโฟล์คสวาเก้นรุ่นเก่าที่ได้รับการบูรณะหรือประตูลินคอล์นที่มีการฆ่าตัวตายสามารถซื้อได้น้อยกว่า $ 20,000 ซึ่งขับเคลื่อนโดยใช้เวลาหลายปีแล้วขายให้กับกำไร (อาจจะเจียมเนื้อเจียมตัว)

แต่สิ่งที่สะสมของ high-end ที่มีค่าใช้จ่ายเจ็ดหรือแปดตัวเลข? พวกเขาไม่ได้สำหรับทุกคน แต่บุคคลที่มีมูลค่าสูงสามารถใช้เพื่อกระจายการถือครองของพวกเขาสร้างรายได้และอาจขับรถในบางโอกาส

ตลาดรถยนต์คลาสสิกทำได้ดีกว่าของสะสมเช่นเหรียญและแสตมป์ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมาและได้พ่ายแพ้ดัชนีราคาหุ้นกว้าง กลุ่มรถยนต์ประวัติศาสตร์แห่งชาติ (HAGI) ติดตามตลาดรถยนต์ของผู้สะสมด้วยดัชนีจำนวนมาก ที่กว้างที่สุดคือดัชนีด้านบนของ HAGI ซึ่งติดตามรถสะสมโบราณจากปอร์เช่เฟอร์รารี่ Bugatti อัลฟาโรเมโอและแบรนด์อื่น ๆ ดัชนีสูงสุดขึ้น 13. ยอดขาย 78% นับตั้งแต่ต้นเดือนสิงหาคมและมากกว่า 500% ในช่วง 10 ปีที่ผ่านมาเนื่องจากความมั่งคั่งที่เพิ่มขึ้นทั่วโลกซึ่งมีจำนวน จำกัด ของรถยนต์ซุปเปอร์สะสม ดัชนี S & P 500 เพิ่มขึ้นเพียง 60% ในช่วงเวลาเดียวกัน ดัชนีรถคลาสสิกอีกคันหนึ่งดำเนินการโดย บริษัท ประกันภัย Hagerty

ในตลาดรถยนต์คลาสสิกระดับไฮเอนด์ซึ่งขายได้มากกว่า 1 ล้านเหรียญคุณจะพบกับแบรนด์เก่า ๆ ที่ไม่ชัดเจนเช่น Hispano-Suiza และ Delahaye รวมทั้งชื่อที่ยังคงมีอยู่ ที่รู้จักกันดีในปัจจุบันเช่น Rolls-Royce และ Jaguar แม้กระทั่งแบรนด์ที่ไม่เป็นที่รู้จักสำหรับรถเก๋งระดับไฮเอนด์อาจกลายเป็นของสะสมได้: โตโยต้า (TM

TMToyota Motor125. 63 + 0. 01%

สร้างด้วย Highstock 4. 2. 6 ) สวย 2000GT สร้างจาก 1967 เป็น 1970 สามารถสั่งซื้อได้มากกว่าล้านคนในการประมูล A 1934 Packard Twelve 1108 Dietrich ขายได้ราคา $ 3 6 ล้านปีก่อนหน้าในปีนี้และปี 1998 McLaren F1 ขายได้ราคา $ 13 75 ล้าน (สำหรับการอ่านที่เกี่ยวข้องโปรดดู: รถสปอร์ตที่ดีที่สุดสำหรับนักลงทุน .) รถยนตที่มีความสําคัญในอดีตซึ่งเปนผูเปนผูบุกเบิกเทคโนโลยีใหมหรือยกระดับความคาดหวังของผูบริโภคสามารถกลายเปนของสะสมไดโดยเฉพาะหากหายากและสวยงาม (เป็นที่ดูดีเป็นข้อได้เปรียบ) ประวัติการแข่งรถเพิ่มเสน่ห์ให้กับรถเช่นเดียวกับนักออกแบบนักแข่งหรือผู้สร้างที่มีชื่อเสียงเช่น Raymond Loewy หรือ Carroll Shelby ความเป็นเจ้าของชื่อเสียงก่อนหน้านี้สามารถช่วยได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากบุคคลมีส่วนเกี่ยวข้องกับรถยนต์เช่น Steve McQueen, Paul Newman หรือ James Garner รถสะสมที่มีราคาแพงที่สุดรวมคุณลักษณะเหล่านี้ ตามกฎพื้นฐานง่ายๆถ้าเด็กวัยรุ่นมีภาพติดกับผนังคุณกำลังมองไปในทิศทางที่ถูกต้องเมื่อชายเหล่านั้นโตขึ้นพวกเขาต้องการซื้อสิ่งที่ทำให้พวกเขามีความสุขในวัยหนุ่มสาว

ตลาดรถยนต์สะท้อนตลาดศิลปะ เป็นการลงทุนที่คุณเพลิดเพลินไปกับสุนทรียศาสตร์และยังสามารถให้บริการป้องกันความเสี่ยงจากอัตราแลกเปลี่ยนเนื่องจากยานพาหนะสามารถขนส่งไปยังประเทศที่มีอัตราแลกเปลี่ยนที่ดี

ความเสี่ยงด้านการลงทุนในรถ

เช่นเดียวกับการลงทุนส่วนใหญ่จะมีค่าธรรมเนียมดังนั้นก็จะเป็นเจ้าของรถยนต์คลาสสิก นี่คือทรัพย์สินส่วนบุคคลที่จับต้องได้และคุณจะเป็นหนี้ภาษีเงินได้ถ้าคุณขายที่มีกำไร ของสะสมของคุณอยู่ในสภาพไม่ดีหรือไม่? การกู้คืนรถเจ็ดคันเพื่อให้เหมาะสมกับสภาพรถโดยทั่วไปการพิจารณาการนำรถเก่าไปใช้ในห้องโชว์รูมใหม่โดยใช้การจัดวางชิ้นส่วนสีและการออกกำลังกายที่เป็นต้นฉบับหรือที่แน่นอนอาจทำให้มีค่าใช้จ่ายเพิ่มอีกเจ็ดตัวเลข จากนั้นมีค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาค่าใช้จ่ายในการจัดเก็บและการประกันภัยอย่างต่อเนื่อง ผลกำไรจากการขายรถยนต์ในท้ายที่สุดอาจมีค่าคอมมิชชั่น / ค่าธรรมเนียมการจัดส่งค่าธรรมเนียมการทำธุรกรรมและค่าขนส่งเนื่องจากโอกาสที่คุณจะไม่ลากพ่วง Bugatti หลัง U-Haul (สำหรับการอ่านที่เกี่ยวข้องโปรดดูที่:

5 เคล็ดลับสำหรับการจัดเก็บรถโบราณ

.)

ซื้อรถใหม่หรือใหม่เพราะคุณคิดว่ามันน่าจะสะสมได้ในบางวันอาจเสี่ยง แน่นอนคุณอาจได้รับโชคดี แต่โอกาสที่คุณจะไม่สามารถซื้อรถราคาถูกและคาดว่าจะมีมูลค่านับล้านในระยะเวลาอันสั้น

เมื่อ Dodge Viper เปิดตัวในช่วงต้นทศวรรษที่ 90 นักสะสมบางรายได้ทำให้พวกเขากลายเป็นนักลงทุนโดยเชื่อว่ารถสปอร์ตที่ได้รับความนิยมอย่างมากด้วยแรงม้า 400 แรงม้านั้นน่าจะคุ้มค่าอย่างยิ่ง แต่ขณะนี้คุณสามารถรับ Viper ปี 1993 (ปีแรกที่ผลิตได้เต็มรูปแบบ) เป็นเวลาน้อยกว่า 40,000 เหรียญสหรัฐฯเสียค่าใช้จ่ายมากกว่า 50,000 เหรียญสหรัฐฯ นักลงทุนเหล่านี้อาจมีความสุขกับการแสดงรถยนต์และบางครั้งก็ระเบิดออกเป็นถนนที่เปิดกว้าง แต่ค่ารักษาพยาบาลค่าใช้จ่ายด้านเงินเฟ้อประกันค่าจัดเก็บและโอกาสพวกเขาไม่ได้จ่ายเงินให้มากนัก สิ่งเดียวกันนี้เกิดขึ้นเมื่อสองทศวรรษก่อนหน้านี้เมื่อ Cadillac ประกาศในโฆษณาว่า Eldorado ปี 1976 เป็นแบรนด์ที่สามารถเปลี่ยนแปลงได้ในที่สุด มันไม่ได้ ขณะนี้คุณสามารถหารถอเนกประสงค์เอลโดราโดที่ได้รับการดูแลเป็นอย่างดีมาแล้วในราคาไม่ถึง 25,000 เหรียญสหรัฐโดยมีราคา 11,000 เหรียญสหรัฐซึ่งมีค่าปรับสำหรับเงินเฟ้อ 47,000 เหรียญ ตัวเลือกที่เหมาะสม? ไม่จริง

ใครสามารถยืนยันได้ว่า American Viper และ Eldorado กำลังอยู่ในช่วงราคาที่ไม่แพงของสเปกตรัมรวบ; ไม่ใช่ของ high-end ที่มีแนวโน้มว่าจะมาจากยุโรป แต่ความไม่แน่นอนเช่นเดียวกันกับตลาดระดับไฮเอนด์ ในปีพ. ศ. 2517 Ferrari ได้ขาย Dino 246 GT ราคา $ 14,500 และ 308 GT4 Dino ให้สูงกว่า $ 22,000 ในปัจจุบัน Hagerty แสดงราคาเฉลี่ยของ Ferrari 308 GT4 ที่ 197,400 คันและ Ferrari Dino ปีเดียวกัน 246 GTS ที่มหันต์ $ 417,000 (สำหรับการอ่านที่เกี่ยวข้องดู:

3 การลงทุนทางเลือกที่ Ultra-Rich มักจะเป็นเจ้าของ

.)

ดังนั้นสิ่งที่เป็นรถรวบรวบ? มันยากที่จะบอกเด็ดขาด รสนิยมการเปลี่ยนแปลงเมื่อเวลาผ่านไปการขายภาคเอกชนเป็นเรื่องยากที่จะติดตามและจุดสิ้นสุดของตลาดสะสมสูงเน้นรถหายากมากที่มีประวัติที่แตกต่างกันรายชื่อยอดขายที่ได้รับการยืนยันว่ามีมูลค่าเกินกว่า 30 ล้านเหรียญในเงินเฟ้อที่ปรับขึ้นมาแล้วเป็นอย่างมาก

บ้านประมูลของอังกฤษ Bonhams ขาย Ferrari 250 GTO 1962 ราคา 38 เหรียญ 1 ล้านในปี 2014 ซึ่งเป็นราคาที่ได้รับการยืนยันและตีพิมพ์สูงสุดที่เคยจ่ายเงินไว้สำหรับรถยนต์ รถแข่งได้รับแรงผลักดันจากคนขับตำนาน Stirling Moss ที่ความสูงของอาชีพการงานของเขา (อีก 250 GTO รายงานว่าขายเกินกว่า 50 ล้านดอลลาร์) ในปี 2010 Mullin Automotive Museum ซื้อหนึ่งในสี่ Bugatti 57SC Atlantic อันสวยงามที่สร้างขึ้นมาเพื่อสิ่งที่ภายในอธิบายไว้ระหว่าง $ 30 ล้านถึง $ 40 ล้าน ในปี 2556 Mercedes-Benz W196 Silver Arrow 1954 ซึ่งเป็นรถประเภทเดียวที่ไม่ได้อยู่ในพิพิธภัณฑ์ขายทอดตลาดใน U. K. ราคา $ 29 7 ล้าน บรรทัดด้านล่าง การเป็นผู้สะสมรถยนต์ระดับไฮเอนด์สามารถใช้เงินลงทุนที่สวยมากและมาพร้อมกับค่าใช้จ่ายที่ไม่สำคัญ เมื่อรสนิยมและการเปลี่ยนแปลงทางเศรษฐศาสตร์สิ่งที่ครั้งหนึ่งเคยคุ้มค่าไถ่ของกษัตริย์อาจลดลงไปเป็นผลรวมของเจ้า แต่จงเลือกอย่างระมัดระวัง สีแดงและอิตาเลียนมีแนวโน้มที่จะเป็นเดิมพันที่ดี แต่ควรตระหนักถึงตลาดที่มีฟองมากเกินไป ตัวอย่างเช่นผู้ซื้อในญี่ปุ่นที่มั่งคั่งไม่สามารถซื้อพอร์ริสได้มากนักในช่วงครึ่งหลังของปี 1980 และราคาก็มีการปรับตัวสูงขึ้นอย่างไม่น่าเชื่อและเป็นฟองสบู่ เมื่อญี่ปุ่นหยุดซื้อราคาเหล่านั้นลดลงเป็นเปอร์เซ็นต์ใหญ่ ซื้อคุณภาพ (ตัวอย่างที่ดีเยี่ยมจะเป็นตลาดและคำสั่งซื้อพิเศษ) รู้ปัจจัยด้านประชากรศาสตร์และการตลาดและตรวจสอบว่าคุณไม่ได้ซื้อในขณะที่อยู่ในดินแดนฟองสบู่ (สำหรับการอ่านที่เกี่ยวข้องโปรดดู:

ความเสี่ยงในการลงทุนในศิลปะและของสะสม

.)