a:

กฎหมายและข้อบังคับเกี่ยวกับภาษีส่งมอบที่จ่าย (DDP) แตกต่างกันไปในแต่ละประเทศ แต่โดยรวมแล้วจะมีความคล้ายคลึงกันมาก กฎระเบียบเกี่ยวกับการจัดการการประเมินราคาทางศุลกากรและข้อกำหนดภาษีมูลค่าเพิ่ม (VAT) อาจมีการดำเนินการต่างออกไปตัวอย่างเช่น แต่ DDP ยังคงมีการดำเนินการในรูปแบบบางอย่าง Incoterms เช่น DDP เป็นแนวทางที่ยอมรับกันทั่วไปในการแบ่งแยกหน้าที่ในการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศระหว่างผู้ซื้อและผู้ขาย พวกเขาไม่ใช่กฎหมาย (และเป็นเช่นนี้พวกเขาไม่ผูกพัน) แต่รัฐบาลส่วนใหญ่และหน่วยงานด้านกฎหมายยอมรับพวกเขา

ตัวอย่างเช่นประเทศในสหภาพยุโรปบางแห่งต้องการให้ใบแจ้งหนี้ทางการค้าในการจัดส่ง DDP ระบุค่าขนส่งค่าภาษีอากรและภาษีอย่างชัดเจน ส่วนอื่น ๆ กำหนดให้เอกสาร DDP Incoterm ทั้งหมดระบุปลายทางของสินค้า ในทั้งสองกรณีหากข้อมูลนี้หายไประบบ Incoterms จะไม่ได้รับการพิจารณาสำหรับสินค้าเหล่านั้น แต่ละประเทศปฏิบัติตามกรอบข้อตกลงทั่วไปของ Incoterms แต่ต่างกันไปในการดำเนินการบางประการ ผู้ส่งออกและผู้ส่งออกที่ไม่รู้จักข้อกำหนดทั้งหมดสำหรับประเทศที่กำหนดและไม่ปฏิบัติตามกฎระเบียบของตนอย่างเต็มที่อาจต้องเผชิญกับค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมอย่างมีนัยสำคัญ

Incoterms ได้รับการออกแบบมาเพื่อทำให้การค้าระหว่างประเทศง่ายขึ้นโดยการกำหนดกฎเกณฑ์ที่ชัดเจนสำหรับความรับผิดชอบในการขนส่ง ธุรกิจที่ซื้อขายในระดับสากลเลือก Incoterm สำหรับธุรกรรมที่ระบุซึ่งจะกำหนดว่าใครเป็นผู้รับผิดชอบต่อการขนส่งสินค้าแต่ละประเภท ความรับผิดชอบเหล่านี้รวมถึงต้นทุนการขนส่งสำหรับการเดินทางของสินค้าแต่ละส่วนการขนถ่ายสินค้าการประกันภัยและการหักบัญชีกับศุลกากร DDP วางภาระทั้งหมดให้กับผู้ขายในขณะที่ Ex-Works (EXW) ทำให้ภาระทั้งหมดเกี่ยวกับผู้ซื้อ Incoterms ที่เหลือแบ่งภาระระหว่างกัน