หลายสายการบินที่เคยเป็นที่นิยมในหมู่นักเดินทางทางอากาศได้หายไปจากภูมิทัศน์ของผู้ให้บริการทางอากาศ ปัญหาทางการเงินได้เกิดขึ้นจากสายการบินหลักหลายสายในขณะที่ปัญหาด้านแรงงานการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นและการล่มของเครื่องบินตกถึงผู้อื่น

Pan American World Airways

Pan American World Airways เคยเป็นหนึ่งในสายการบินที่ได้รับการยอมรับมากที่สุดในโลก แพนแอมเป็นสมาชิกผู้ก่อตั้งสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) และผู้ให้บริการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศหลักในสหรัฐอเมริกาเป็นเวลามากกว่าครึ่งศตวรรษตั้งแต่ปีพ. ศ. 2473 ถึง พ.ศ. 2533 แพนแอมถือเป็นสายการบินที่หรูหราที่สุดแห่งหนึ่ง ทศวรรษที่ 1950 และ 1960

ความโชคชะตาของสายการบินลดลงในช่วงปีพ. ศ. 2513 เมื่อกฎระเบียบต่าง ๆ นำไปสู่การแข่งขันที่เพิ่มขึ้นจากผู้ให้บริการรายอื่น ๆ พร้อมกับการเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันและการเดินทางระหว่างประเทศลดลง ไม่ว่าจะเป็น Pan Am อาจทำให้เกิดพายุทางการเงินได้หรือไม่ สายการบินได้รับความไว้วางใจอย่างถาวรโดยการล่มสลายของ Lockerbie ในเที่ยวบิน Pan Am เที่ยวบิน 103 ซึ่งเป็นผลมาจากการทิ้งระเบิดของผู้ก่อการร้ายซึ่งส่งผลให้ผู้โดยสารทั้งหมด 243 คนเสียชีวิต สายการบินพยายามอีกสามปีส่วนใหญ่ขายสินทรัพย์ แต่มันก็หมดอายุในตอนท้ายของ 2534

ทรานส์เวิลด์แอร์เวย์ส

สายการบินทรานส์เวิลด์ของสายการบินทรานส์เวิลด์ ก่อตั้งขึ้นเมื่อปีพ. ศ. 2468 ในฐานะ บริษัท สายการบินที่แตกต่างกันโดยมีชื่อย่อเดียวกันคือ Transcontinental และ Western Air TWA ได้กลายเป็นผู้ให้บริการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศรายใหญ่หลังจากได้รับการครอบครองโดยมหาเศรษฐี Howard Hughes ในปีพ. ศ. 2482 TWA เป็นที่รู้จักในนามของ Pan Am, และถือได้ว่าเป็นนวัตกรรมด้านเทคโนโลยีในการเดินทางทางอากาศ

อย่างไรก็ตามสายการบินมีปัญหาในการยืมเงินกับฮิวจ์ที่หัวของ บริษัท และเกือบจะล้มละลายในช่วงต้นทศวรรษที่ 1960 TWA ดูเหมือนจะฟื้นตัวขึ้นหลังจากที่ Hughes ถูกยกเลิกการควบคุม แต่แล้วก็ถูกกระทบกระเทือนโดยกฎระเบียบและวิกฤติต้นทุนเชื้อเพลิงในทศวรรษที่ 1970 นอกจากนี้ฝ่ายบริหารของ บริษัท พยายามที่จะกระจายการลงทุนโดยการเข้าซื้ออสังหาริมทรัพย์ของ Hilton International และ Century 21

ในช่วงทศวรรษที่ 1980 TWA ประสบปัญหาทางการเงินที่เพิ่มมากขึ้นในที่สุดส่งผลให้สายการบินประกาศล้มละลายในปีพ. ศ. 2535 และอีกครั้งในปี 2538 จากนั้นเป็นต้นไปเช่นเดียวกับ Pan Am TWA ได้รับความเดือดร้อนจากอุบัติเหตุหลักที่เกิดขึ้นจากเที่ยวบิน 800 ในปี 1996 สายการบิน ยังคงต่อสู้จนกว่าจะมีการบังคับให้ล้มละลายอีกครั้งในปีพ. ศ. 2544 เมื่อ บริษัท อเมริกันแอร์ไลน์ซื้อกิจการ

Eastern Airlines

สายการบินอีสเทิร์นแอร์เคยเป็นสายการบินทางทิศตะวันออกของสายการบินยูเอสเอที่ถึงแม้ว่าจะได้รับบาดเจ็บอย่างมากจากการเพิ่มการแข่งขันจาก United Delta และผู้ให้บริการในภูมิภาคอื่น ๆEastern เป็นหนึ่งในสายการบินหลักของ U. S. ก่อตั้งขึ้นเมื่อปีพ. ศ. 2469 โดยมีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่เมืองไมอามีและเป็นครั้งแรกโดยเอ๊ดดี้รีเคนแบ็กเกอร์ผู้มีชื่อเสียง จากปีพ. ศ. 2473 ถึงปีพ. ศ. 2450 มีการผูกขาดการโดยสารเครื่องบินโดยสารไปตามแนวเส้นทางฟลอริด้าไปนิวยอร์ก ตะวันออกเป็นผู้บุกเบิกบริการขนส่งทางอากาศซึ่งก่อตั้งขึ้นระหว่างนิวยอร์กและวอชิงตันดีซีและนิวยอร์กและบอสตัน

ในทศวรรษ 1960 การแข่งขันกับ United และสายการบินอื่น ๆ เริ่มร้อนขึ้นและส่งผลเสียต่อรายได้ของ Eastern เมื่อรู้จักเครื่องบิน Douglas DC-8 แล้ว Eastern เป็นสายการบินแรกที่ได้รับเครื่องบินเจ็ตโบอิ้ง 757 แต่น่าเสียดายที่หนี้ที่สร้างขึ้นโดยการซื้อ 757s เพิ่มปัญหาทางการเงินที่มีอยู่แล้วสำหรับตะวันออก ยุค 80 เห็นปัญหาทางด้านตะวันออกเช่นปัญหาการแข่งขันและการแข่งขันที่เพิ่มขึ้น ทางทิศตะวันออกยื่นฟ้องล้มละลายในปีพ. ศ. 2532 และจากนั้นก็มีทางที่จะสูญพันธุ์ไปเมื่อพ. ศ. 2534 สายการบินนอร์ ธ เวสต์แอร์เวย์สายการบินนอร์ ธ เวสต์สายการบิน Northwest Airlines ได้หายตัวไปจากแนวการเดินทางทางอากาศ แต่ก็ประสบกับปลายน่าเกลียดน้อยกว่าแพนแอม , TWA และตะวันออกหายไปจากการควบรวมกิจการที่เป็นมิตรกับผู้ให้บริการรายใหญ่

ภาคตะวันตกเฉียงเหนือเริ่มดำเนินการในฐานะผู้ให้บริการไปรษณีย์ทางอากาศในมินนีอาโพลิสในปีพ. ศ. 2469 เพิ่มการดำเนินงานของผู้โดยสารในปี พ.ศ. 2470 สายการบินได้ขยายไปสู่การดำเนินงานทั่วประเทศในสหรัฐอเมริกาและจากทั่วโลก . บริษัท ได้ขยายการดำเนินงานในต่างประเทศผ่านทางพันธมิตรร่วมทุนซึ่งก่อตั้งขึ้นในปีพ. ศ. 2536 โดยมีสายการบินหลักของยุโรปคือ KLM ภาคพื้นตะวันตกเฉียงเหนือรวมกับ Delta Air Lines ในปี พ.ศ. 2551

Continental Airlines

Continental Airlines ก่อตั้งเมื่อปีพ. ศ. 2475 ในชื่อ Varney Speed ​​Lines ส่งจดหมายและผู้โดยสารไปทางตะวันตกเฉียงใต้ สายการบินได้เริ่มให้บริการเที่ยวบินไปยังเม็กซิโกอีกด้วย ทวีปขยายการดำเนินงานอย่างมีนัยสำคัญในปี 1950 หลังจากการเข้าซื้อกิจการของ Pioneer Airlines ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของการเป็นศูนย์กลางใน Los Angeles ในปีพ. ศ. ศ. 1960 และเป็นผู้บุกเบิกการประหยัดค่าโดยสารระหว่างชิคาโกและลอสแอนเจลิส

เหมือนสายการบินอื่น ๆ Continental ได้รับบาดเจ็บจากปัญหาการลาออกกฎระเบียบและปัญหาแรงงานและในที่สุดก็ต้องประกาศล้มละลายในปี 2526 Continental ได้เกิดขึ้นจากการล้มละลายโดยมีอัตรากำไรเพิ่มขึ้นจากค่าแรงที่ลดลงและจัดตั้ง Newark ศูนย์กลางสำหรับเที่ยวบินไปยุโรป หลังจากเพิ่มบริการไปยังจุดหมายปลายทางระหว่างประเทศอื่น ๆ ในช่วงทศวรรษที่ 1990 และ 2000S ได้ควบรวมกิจการกับ United Airlines ด้วยการแลกเปลี่ยนหุ้นในปีพ. ศ.