a:

ในฐานะผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในโลกที่มียอดขายมากกว่า 10 ล้านคันในปี 2014 โตโยต้ามอเตอร์คอร์ปมีห่วงโซ่อุปทานที่หลากหลายเพื่อรองรับการดำเนินธุรกิจ ในญี่ปุ่นโตโยต้าซื้อโดยตรงจากผู้จำหน่ายชิ้นส่วน 200 ราย จากข้อมูลจากสำนักงานใหญ่ของโตโยต้า 200 รายคิดเป็น 2 พันล้านหน่วยโดยมีการซื้อผลิตภัณฑ์ 150,000 ชนิดเป็นรายเดือน มูลค่ารวมของชิ้นส่วนที่สั่งซื้ออยู่ที่ 300 ล้านเหรียญต่อเดือน

บริษัท ก่อตั้งขึ้นเมื่อปีพ. ศ. 2480 ใช้เงินลงทุน 32 พันล้านเหรียญต่อปีในส่วนของผู้จำหน่ายวัสดุและสินค้าและบริการในตลาดอเมริกาเหนือ โดยปกติแล้ว บริษัท มักจะได้รับส่วนแบ่งจากซัพพลายเออร์ในระดับท้องถิ่นโดยเลือกที่จะทำสัญญาระยะยาวเพื่อรับประกันอุปทานอย่างสม่ำเสมอตั้งแต่เบาะรถไปจนถึงยางรถยนต์จนถึงกระจกหน้ารถ บริษัท ต้องการให้ซัพพลายเออร์ที่มีสิ่งอำนวยความสะดวกอยู่ภายในรัศมี 56 ไมล์จากโรงงานของตน

ในขณะที่สัญญาจัดหาวัตถุดิบไม่เคยมีขึ้นในหิน แต่การรักษาความสัมพันธ์ที่แน่นแฟ้นกับซัพพลายเออร์ชั้นนำเป็นสิ่งสำคัญสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ข้ามชาติในประเทศญี่ปุ่น เพื่อรักษาความสัมพันธ์กับซัพพลายเออร์โตโยต้าแจกรางวัลรายปีแก่ซัพพลายเออร์ที่เกินเป้าหมายการปฏิบัติงาน ในเดือนมีนาคม 2015 การดำเนินงานของโตโยต้าในอเมริกาเหนือทำให้ได้รับการยอมรับสูงสุดใน บริษัท Fuel Total Systems, TAIHO Manufacturing และ OTICS USA ขณะที่อีก 32 บริษัท ผู้จัดจำหน่ายรายอื่นยังได้รับรางวัลยอดเยี่ยม ผู้รับก่อนหน้าของการอ้างอิงยอดรวม KEIPER เป็นผู้จัดจำหน่ายของล็อคประกอบที่นั่งด้านหลัง, TAC ผลิตสำหรับลูกศรคันเกียร์และ Tenneco สำหรับส่วนประกอบไอเสีย

โตโยต้ามีซัพพลายเออร์หลากหลายประเภทซึ่งรวมถึง บริษัท เทสลามอเตอร์ซึ่งเพิ่งเซ็นสัญญามูลค่า 100 ล้านเหรียญเพื่อจัดหาระบบขับเคลื่อน RAV4 EVs; ซัมซุงอิเลคโทรนิคส์ซึ่งเป็นผู้ผลิตแอพพลิเคชั่น Car Mode App ที่เชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟนของ บริดจสโตนอเมริกาจัดหายางสำหรับรุ่นโตโยต้า FJ Cruiser; และ Cypress Semiconductor เพื่อจัดเตรียมหน้าจอสัมผัสสำหรับโตโยต้าอวาลอน

ในโรงงาน Detroit ของโตโยต้ารุ่น Camry มีผู้จัดจำหน่ายเช่น Magnuson Products, IPT Performance Transmission, Goodridge Fluid Transfer Systems, MagnaFlow, Autometer, Impact Racing, Goodyear, Nitrous Supply และ Optima Batteries ส่วนตกแต่งที่เสร็จสิ้นก่อนที่ Camrys จะถูกส่งมอบให้กับตัวแทนจำหน่ายจะได้รับการตกแต่งภายในของ Fast Ed และ Polishing Shop

ในบางกรณีโตโยต้าได้สร้างอุตสาหกรรมปลายน้ำซึ่งเดิมเป็นส่วนสำคัญของ บริษัท บริษัท Nippon Denso Co. ซึ่งเป็นผู้ผลิตเครื่องปรับอากาศและ Aisin Seiki Co. ซึ่งเป็นผู้ผลิตส่วนประกอบและระบบสำหรับรถยนต์เริ่มเป็นส่วนหนึ่งของโตโยต้า แต่ต่อมาได้กลายเป็นองค์กรอิสระ Nippon และ Aisin ยังคงเป็นซัพพลายเออร์หลักสำหรับโตโยต้า แต่ยังผลิตผลิตภัณฑ์สำหรับผู้ผลิตรถยนต์รายอื่น ๆ

เนื่องจากรถยนต์ที่ทันสมัยที่สุดมีระบบ Infotainment ในตัวเทคโนโลยี Microchip ทำหน้าที่เป็นผู้จัดจำหน่ายไม่เพียง แต่สำหรับโตโยต้า แต่สำหรับผู้ผลิตรายอื่นเช่น General Motors ด้วยห่วงโซ่อุปทานที่มีประสิทธิภาพในสถานที่โตโยต้าคาดว่าจะยังคงเป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์ที่มีกำไรมากที่สุดในโลกในอนาคตอันใกล้