เฮนรี่ฟอร์ดมักจะปรากฏในรายชื่อของชาวอเมริกันที่ยิ่งใหญ่หรือกลุ่มไทเทเนียมของอุตสาหกรรม ความฝันของเขาในอเมริกาข้ามไปกับถนนที่เรียงรายไปด้วยสถานีบริการน้ำมันและการฟังเพลงด้วยเสียงของผู้คนที่เดินทางไปสถานที่ต่างๆได้ทำให้สถานที่ของเขาในประวัติศาสตร์ทางเศรษฐกิจและการพัฒนาของ U. ในบทความนี้เราจะมองชีวิตและ ความช่วยเหลือของ Henry Ford เฮนรีฟอร์ดเกิดในฟาร์มใกล้เมืองดีทรอยเมื่อวันที่ 30 กรกฎาคม ค.ศ. 1863 ตั้งแต่ยังเยาว์วัยเขาก็มีพรสวรรค์ในการปรับแต่งทุกอย่างตั้งแต่นาฬิกาจนถึงเครื่องยนต์ไอน้ำ ตอนอายุ 28 ปี Henry Ford ร่วมงาน Edison Illuminating Company ในเมืองดีทรอยต์ในฐานะช่างเครื่องและทำงานให้กับหัวหน้าวิศวกรอย่างรวดเร็ว

การใช้ประโยชน์จากตำแหน่งใหม่ของเขาฟอร์ดได้เริ่มทดลองใช้ระบบขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์และสร้างแบบจำลองที่รู้จักกันในชื่อรถยนต์แล้ว เอดิสันสนับสนุนให้ฟอร์ดดำเนินการต่อรถยนต์ของเขา โดยปี 1898 ฟอร์ดมีรูปแบบการทำงานที่มีเครื่องยนต์ขับเคลื่อนด้วยแก๊ส ฟอร์ดออกจาก บริษัท ของเอดิสันเพื่อเริ่มต้น บริษัท ของตัวเอง แต่เขามักให้เครดิตเอดิสันในการสร้างแรงบันดาลใจให้เขาได้รับความสูงที่เขาประสบความสำเร็จในชีวิต (อ่านเกี่ยวกับ Edison ที่มีอิทธิพลต่อชีวิตของยักษ์ Wall Street อื่นใน J D. Rockefeller: จาก Oil Baron To Billionaire

)

รุ่นฟอร์ดโมเดล T เมื่อรุ่น T ออกมาเมื่อปีพ. ศ. 2451 มีราคา 825 เหรียญ นี่ทำให้มันออกมาจากช่วงราคาสำหรับชาวอเมริกันส่วนใหญ่และตั้งค่า Henry Ford เพื่อแสวงหาวิธีที่จะลดค่าใช้จ่ายและนำเสนอรูปแบบ T ที่ราคาไม่แพงให้กับสาธารณชน

สายการประกอบการเคลื่อนย้าย บริษัท ฟอร์ด (NYSE: F) ลดราคาลงอย่างมากทั้งเวลาและราคาของรุ่น T แต่นวัตกรรมของฟอร์ดยังทำได้ไกลเกินกว่านี้ รุ่น T มีมาตรฐานอย่างสมบูรณ์เพื่อให้สายการผลิตเป็นไปได้ นี้มีประโยชน์เพิ่มเติมในการอนุญาตให้โมเดล T เป็นรถที่ง่ายมากในการแก้ไขเมื่อเทียบกับรุ่นที่กำหนดเองจาก บริษัท อื่น ๆ รุ่น T ถูกผลิตได้เร็วขึ้นและขายในราคาถูกกว่าทุกๆปีของการผลิต (สำหรับการอ่านที่เกี่ยวข้องโปรดดูที่

การวัดประสิทธิภาพของ บริษัท .)

บูรณาการในแนวตั้ง ต้นทุนต่อไปที่ฟอร์ดโจมตีเป็นวัสดุ เขาได้เข้าร่วมโครงการบูรณาการตามแนวตั้งซึ่งมีผลทำให้โรงงาน River Rouge สามารถผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ทุกชิ้นได้เช่นกระจกเหล็กและยาง

จากโรงงานผลิตชิ้นส่วนบางชิ้นโมเดล Ts ถูกส่งไปยังโรงงานประกอบชิ้นส่วนที่สร้างขึ้นทั่วประเทศ (และในที่สุดโลก) ช่วยประหยัดค่าจัดส่งของ บริษัท เนื่องจากชิ้นส่วนมีราคาถูกกว่าเรือและสร้างงานเพิ่มขึ้นซึ่งช่วยปรับปรุงภาพลักษณ์ของ บริษัท

จากโรงงานประกอบโมเดล Ts ถูกส่งไปยังตัวแทนจำหน่ายฟอร์ดท้องถิ่นที่พวกเขาขายฟอร์ดเป็นผู้บุกเบิกระบบแฟรนไชส์ที่จะนำมาใช้กับอุตสาหกรรมอื่น ๆ เช่น MacDonald's และ บริษัท ยักษ์ใหญ่อื่น ๆ อีกมากมาย เขาวางโรงงานฟอร์ดในทุกประเทศที่มีข้อตกลงที่ดีกับสหพันธรัฐอังกฤษและเริ่มมีแนวโน้มไปสู่ ​​บริษัท ทั่วโลก ฟอร์ดได้จัดทำระบบทั้งหมดออกมาจากการสร้างมาตรฐานให้กับตัวแทนจำหน่ายแฟรนไชส์เพื่อสร้างเครือข่ายทั่วโลกและเขาทำทุกอย่างโดยไม่ต้องมีแบบอย่างที่จะเรียนรู้ (อ่านต่อใน แบ่งปันความมั่งคั่งด้วยแฟรนไชส์ ​​

และ

การอภิปรายในโลกาภิวัตน์ .) การสร้างวัฒนธรรมอเมริกัน ฟอร์ดผ่านการออมที่เขาตระหนักผ่านการผลิตที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นให้กับลูกค้าของเขา . ราคาของโมเดล T อยู่ที่ 290 เหรียญโดยปี 1924 และไม่น่าแปลกใจมากกว่าครึ่งหนึ่งที่ขายในอเมริกาคือฟอร์ด ในฐานะที่เป็นราคาตั๋วของรุ่น T ยังคงลดลง, ฟอร์ดไปแบบสายฟ้าแลบโฆษณาที่ช่วยสร้างวัฒนธรรมรถที่เรารู้ว่าวันนี้ .

เขาผลักดันให้มีถนนและสถานีบริการที่ดีขึ้นและให้การสนับสนุนทางการเงินแก่สโมสรมอเตอร์ไซค์ที่ขับรถไปในพื้นที่ชนบทด้วย ของวิถีชีวิตชาวอเมริกัน สร้างรายได้ของคุณด้วยการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐาน ) ฟอร์ดยังจ่ายเงินให้พนักงานมากกว่ามาตรฐานอุตสาหกรรมซึ่งเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าในปีพ. ศ. 2457 และตัดชั่วโมงการทำงานออกไป วัน. ฟอร์ดได้รับความสนใจจากช่างกลและช่างเทคนิคที่ดีที่สุดในประเทศ พนักงานฟอร์ดจำนวนมากใช้รายได้พิเศษในการซื้อรถยนต์ที่พวกเขากำลังสร้างขึ้นทุกวัน ความรู้ความชื่นชมของพนักงานสามารถช่วยธุรกิจของคุณได้ใน ธุรกิจขนาดเล็ก: เกี่ยวกับความสัมพันธ์

.) นักประวัติศาสตร์หลายคนให้ความสำคัญกับรถยนต์ฟอร์ดในการดึงคนเข้าไปในเมืองและสร้างชานเมืองที่ผู้คนสามารถขับรถไปทำงานได้ (อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับข้อดีของการเดินทางใน การเดินทางมาก: สำหรับคุณ? )

การเกษียณรุ่น T ความปรารถนาของฟอร์ดที่จะมีรถยนต์ที่ทุกครอบครัวสามารถซื้อได้ทำให้เขาต้องรักษา รุ่น T ในการผลิตนานเกินไป รุ่น T มีราคาถูก แต่มันก็ล้มเหลวลูกค้าในทางที่สำคัญมากขึ้น: การปรับแต่ง ในช่วงปี ค.ศ. 1920 เศรษฐกิจเริ่มเฟื่องฟูและชาวอเมริกันทั่วไปมีทางเลือกในการเลือกซื้อรถที่มีระดับสูงขึ้นด้วยตัวเลือกต่างๆ (เช่นรถจีเอ็ม (GM) หรือโมเดล T - รถฟอร์ดที่มีชื่อเสียงกล่าวว่าลูกค้าสามารถทำได้ มีสีใด ๆ ตราบเท่าที่มันเป็นสีดำ (เรียนรู้วิธีการรับรู้ผู้นำตลาดต่อไปใน ความคาดหวังยอดเยี่ยม: การคาดการณ์การเติบโตของยอดขาย

) ในปีพ. ศ. 2470 ลูกชายของฟอร์ดเอ็ดเซลเชื่อมั่นให้เขาทำงานแก้ไข รุ่น T เป็นรุ่น A และสถาบันการเปลี่ยนแปลงรูปแบบประจำปีที่ได้กลายเป็นที่นิยมในอุตสาหกรรมยานยนต์ฟอร์ดเข้ากึ่งเกษียณอายุ แต่ยังคงเล่นเป็นส่วนใหญ่ในกิจการของ บริษัท ของเขาจนกว่าการตายของเขาในปี 1947 บทสรุป : Henry Ford และธุรกิจขนาดใหญ่

เมื่อเรามองผู้เล่นขนาดใหญ่เพียงไม่กี่รายที่ครองอุตสาหกรรมยานยนต์ในตอนนี้เราสามารถลืมได้ง่ายว่าในปี 1905 มีกว่า 50 บริษัท ใน U.S. อย่างเดียว สิ่งที่แยกออกจาก บริษัท ของฟอร์ดคือการเป็น บริษัท เดียวที่พยายามสร้างรถสำหรับคนธรรมดาสามัญมากกว่าการเรียนที่มั่งคั่ง เป็นผลพลอยได้จากการแสวงหาของเขาฟอร์ดเปลี่ยนมุมมองของโลกธุรกิจขนาดใหญ่ บริษัท ใหญ่ ๆ ไม่ค่อยไว้วางใจก่อนที่จะฟอร์ด เฮนรีฟอร์ดเปลี่ยนแปลงสิ่งนี้ด้วยการใส่ยูเอสเอบนล้อเลื่อนดูแลคนงานของเขาและสร้าง บริษัท ที่อเมริกันต้องการ หากต้องการอ่านเกี่ยวกับผู้นำทางการเงินรายอื่นที่มองหาคนที่แต่งตัวประหลาดเล็ก ๆ ดู ยักษ์การเงิน: Charles Dow