รายงานของ Deutsche Bank กล่าวถึงการแสดงการ์ตูนเรื่อง "Meet Jetsons "ที่ชนชั้นกลางชาวอเมริกันอาศัยอยู่ในบ้านท้องฟ้าและซิปรอบในรถโฮเวอร์ แม้ว่าเราอาจไม่ได้รับรถเลื่อนทุกครั้งเร็ว ๆ นี้ในแง่ของการจัดส่งแพคเกจชีวิตเป็น Jetson เป็นเพียงรอบมุม แผนของ Amazon สำหรับอนาคตของอีคอมเมิร์ซจะเพิ่มขึ้นเพื่อรวมถึงการให้ทิปรายวันศูนย์กลางฮัทช์หรือตู้เก็บสัมภาระและการส่งมอบทันควันไปยังตำแหน่งที่แน่นอนของคุณ (ไม่ใช่ที่อยู่จริง) (ดูเพิ่มเติมที่: แปดภาคที่ลูกกระจ๊อกมีอิทธิพลในปี 2016 )

ประโยชน์สำหรับผู้บริโภคเป็นสองเท่า ประการแรกพวกเขาจะสามารถเข้าถึงสินค้าได้ทันทีโดยไม่ต้องไปที่ร้านค้าปลีก ประการที่สอง Amazon จะสามารถเสนอราคาที่ต่ำกว่าได้เนื่องจากลดค่าใช้จ่ายในการจัดส่งและซัพพลายเชน

วิธีการลดต้นทุน

Deutsche Bank ตรวจสอบแผนการลดต้นทุนของ Amazon ในรายละเอียดมาก

ในอเมริกา Amazon วางแผนที่จะเพิ่มศูนย์จัดเรียงสินค้าอีกเป็นสองเท่าภายใน 1-2 ปีข้างหน้าเนื่องจากเริ่มตัดจำหน่ายพ่อค้าคนกลางในระยะยาว ด้วยรถพ่วงของตนเองและสัญญาเช่าใหม่สำหรับเรือบรรทุกสินค้าและเครื่องบิน Amazon จะมีผลิตภัณฑ์จัดส่งโดยตรงไปยังสถานที่สำหรับจัดส่งไมล์สุดท้ายของ USPS โดยการตัดออก United Parcel Service Inc. (UPS UPSUnited Parcel Service Inc113 92-1 33% สร้างขึ้นโดย Highstock 4. 2. 6 ) และ FedEx Corp. (FDX FDXFedex Corp220 95-1 47% สร้างขึ้นสำหรับ Highstock 4. 2. 6 ) สำหรับการจัดส่งทางไกล Amazon จะสามารถลดค่าจัดส่งสินค้าลงเหลือเกือบ $ 0

ด้วยความก้าวหน้าในระบบอัตโนมัติ Deutsche Bank รายงานว่า Amazon กำลังมองหารถบรรทุกที่ไม่ใช้ระบบขับขี่เพื่อเคลื่อนย้ายแพ็คเกจทั่วประเทศ Amazon ยังหวังว่าจะมีการส่งมอบพึมพำและหุ่นยนต์เร็ว ๆ นี้

การยึดซัพพลายเชน

นอกเหนือจากการจัดส่งพัสดุภัณฑ์ไปยังสถานที่ส่งมอบในระยะสุดท้ายแล้ว Deutsche Bank เห็น Amazon มุ่งหน้าไปสู่การรวมกลุ่มตามแนวตั้งเกือบทั้งหมด โดยการขยายห่วงโซ่อุปทานของตนไปยังประเทศจีนอเมซอนจะสามารถตัดผู้ค้าส่งที่มีราคาแพงได้ รายงานของธนาคารดอยช์แบงก์แสดงให้เห็นถึงตัวอย่างว่าการรวมกลุ่มในแนวตั้งแบบสมบูรณ์แบบของ Amazon จะสามารถเพิ่มผลกำไรได้ถึง 40% ขณะที่ลดราคาขายปลีกลง 25%

รายงานสรุปโดยกล่าวว่าไม่น่าเป็นไปได้ว่า Amazon จะกลายเป็นคู่แข่งสำคัญของ UPS และ FedEx เนื่องจากมีเงินทุนจำนวนมากที่เกี่ยวข้อง

อย่างไรก็ตามรายงานไม่แจ้งเตือนถึงความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นกับ UPS จากแผนการจัดส่งสินค้าภายในของ Amazon วันนี้ 30% ของแพคเกจขนาดเล็กที่จัดส่งโดย UPS จะจัดส่งโดย Amazon อย่างไรก็ตามในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา Amazon เริ่มมีการควบคุมการจัดส่งพัสดุภัณฑ์มากขึ้น UPS เห็นว่ามีส่วนแบ่งการตลาดแพคเกจขนาดเล็กจาก 49% เป็น 26%ด้วยประมาณ 9-12% ของรายได้ของ UPS ที่มาจาก Amazon UPS จะพบตัวเองอยู่ในสถานะที่ยุ่งยากเนื่องจาก Amazon ยังคงขยายเครือข่ายการจัดส่งของตัวเองต่อไป (ดูเพิ่มเติมที่:

การย้าย Amazon ไปสู่ ​​Logistics

)