บริษัท เทคโนโลยีของซานฟรานซิสโกอูเบอร์ก่อตั้งขึ้นในปีพ. ศ. 2552 เพื่อเชื่อมโยงผู้คนในเมืองที่ต้องการ แต่ไม่สามารถหาแท็กซี่พร้อมกับคนขับรถลีมูซีนและเมืองที่ต้องการสร้างรายได้พิเศษ

วันนี้ Uber เชื่อมต่อผู้ขับขี่และผู้โดยสารใน 57 ประเทศและขยายขอบเขตการขับขี่ของผู้ขับขี่รวมถึงผู้ขับขี่มืออาชีพไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงคนทั่วไปที่ต้องการขับรถคนแปลกหน้าไปทั่วโดยมีค่าใช้จ่าย ตั้งแต่ปี 2009 บริษัท ได้เห็นคู่แข่งจำนวนมากเช่น Lyft และ Sidecar Ride ฤดูใบไม้ผลิขึ้นและได้เผชิญหน้ากับปัญหาด้านกฎระเบียบทั่วโลก จากการถูกสั่งห้ามที่สนามบินและทั่วประเทศเพื่อเพิ่มค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน Uber มีความท้าทายอยู่ 4 ข้อในอเมริกาและต่างประเทศ (ดูเพิ่มเติม อุตสาหกรรมแท็กซี่: ข้อดีและข้อเสียของ UBER และแอพพลิเคชัน E-Hail อื่น ๆ .)

แคลิฟอร์เนียเป็นผู้นำทาง 999 ในการตัดสินใจที่เป็นไปตามคำวินิจฉัยของรัฐฟลอริดาที่คล้ายคลึงกันรัฐแคลิฟอร์เนียเพิ่งตัดสินว่าข้อเรียกร้องของ Uber อ้างว่าคนขับรถเป็นผู้รับเหมาอิสระ การตัดสินใจของนายกเทศมนตรีรัฐแคลิฟอร์เนียได้รับการอุทธรณ์โดย Uber และจะมีการได้ยินโดยศาลแคลิฟอร์เนียในอนาคต การตัดสินที่มีส่วนร่วมซึ่งบอกว่าไดรเวอร์ของ Uber เป็นพนักงานจะมีผลกระทบอย่างสำคัญต่ออุตสาหกรรมต่างๆ (เช่น Airbnb และ Instacart เป็นต้น) และจะเป็นผลร้ายต่อรูปแบบธุรกิจของ Uber (ดูเพิ่มเติม

Airbnb สร้างรายได้อย่างไร

) ตอนนี้ Uber รักษาว่าเป็น บริษัท เทคโนโลยีและมีหน้าที่เพียงอย่างเดียวคือการเชื่อมต่อคนขับและผู้โดยสาร นี่เป็นวิธีที่ดีสำหรับ บริษัท ซึ่งสามารถเริ่มดำเนินธุรกิจในตลาดใหม่ได้อย่างง่ายดายและไม่จำเป็นต้องกังวลเรื่องกฎหมายนายจ้างและหน้าที่และภาระหน้าที่ที่เกี่ยวข้อง หากไม่มีความสัมพันธ์ระหว่างนายจ้างกับลูกจ้าง Uber ไม่จำเป็นต้องจ่ายภาษีประกันสังคมประกันการว่างงานและค่าชดเชยสำหรับคนงาน ไม่จำเป็นต้องคืนเงินให้กับผู้ขับขี่สำหรับระยะทาง ในขณะที่คนขับรถบางคนไม่พอใจเกี่ยวกับการได้รับการพิจารณาว่าเป็นผู้รับเหมาอิสระ แต่คนอื่น ๆ ยินดีที่จะมีความยืดหยุ่นและเสรีภาพที่มาพร้อมกับการไม่ได้เป็นลูกจ้าง ไดรเวอร์ Uber สามารถทำงานได้เมื่อต้องการเป็นเวลานานเท่าที่ต้องการและต่ำกว่าค่าแรงขั้นต่ำหากพวกเขาเลือก

หากศาลแคลิฟอร์เนียประกาศให้คนขับ Uber เป็นพนักงานของ Uber บริษัท จะถูกบังคับให้ลดการชำระเงินให้กับคนขับรถจ่ายเงินค่าจ้างขั้นต่ำอัตราที่เพิ่มขึ้นหรือในสถานการณ์ที่เลวร้ายที่สุดให้หยุดปฏิบัติการในแคลิฟอร์เนีย มีประชากร 38 ล้านคนแคลิฟอร์เนียเป็นตลาดใหญ่สำหรับ Uber นอกจากนี้กฎหมายใหม่อันเป็นเหตุให้คนขับรถในรัฐอื่นมีแนวโน้มที่จะต้องต่อสู้กับศาลของตัวเองต่อ บริษัท

ภาษี

ความท้าทายต่อไปที่ Uber เผชิญกับความสัมพันธ์ระหว่างนายจ้างและลูกจ้าง หาก Uber ถูกไล่ออกไปเนื่องจากเป็น บริษัท ด้านเทคโนโลยีรัฐบาลสามารถยืนยันได้ว่าการชำระเงินค่าโดยสารทั้งหมดเป็นรายได้สำหรับ Uber และต้องเสียภาษีเมืองและภาษีของรัฐ

Uber ได้รับฟังข้อร้องเรียนจากรัฐบาลต่างๆว่าจะเพิกถอนการเสียภาษีไปยังผู้ขับขี่และผู้ขับขี่มักไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดในการจ่ายภาษี การออกกฎหมายภาษีเพิ่มเติมอาจทำให้ปัญหารุนแรงขึ้นและจะหมายถึงการเพิ่มขึ้นของค่าโดยสารรถหรือการสิ้นสุดการดำเนินการของ Uber ในเมืองหรือรัฐนั้น ๆ

ความเสี่ยงจากการเป็นคนขับรถ Uber

นอกเหนือจากความเสี่ยงที่อาจไม่สามารถปฏิบัติตามข้อกำหนดทางภาษีได้แล้วไดรเวอร์ Uber จะเผชิญกับความเสี่ยงที่น่าทึ่งเมื่อทำงานในเมืองหรือประเทศที่ห้าม บริษัท ในหลายประเทศและเมืองอเมริกันไม่กี่เมือง Uber ถูกห้ามไม่ให้ตรงไปตรงมา ในบางประเทศมีการเรียกร้องกฎระเบียบในอุตสาหกรรมหรือรัฐบาลให้ประกาศว่าแอปพลิเคชันแบ่งปันรถผิดกฎหมาย

นอกเหนือจากการแทรกแซงของรัฐบาลเจ้าหน้าที่สนามบินได้รับการตัดปัญหาลงบนไดรเวอร์ของ Uber หน่วยงานต่างๆได้เริ่มเรียกเก็บค่าธรรมเนียมการเข้าถึงไดรเวอร์ Uber จากผู้ใช้บริการแบบเติมเงินและรับสินค้าที่สนามบิน ค่าธรรมเนียมการเข้าถึงจะเพิ่มต้นทุนในการนั่งสำหรับผู้บริโภคซึ่งทำให้บริการลดลงเมื่อเปรียบเทียบกับรถแท็กซี่แบบดั้งเดิม (999) Uber Replace Airport Taxis การขยายตัวระหว่างประเทศมีความเสี่ยงเพิ่มขึ้น

เมื่อ Uber ขยายตัวนอกสหรัฐฯจะทำให้ความเสี่ยงด้านปฏิบัติการลดลง เช่นในเอเชียอัตราส่วนของรถแท็กซี่กับประชากรสูงกว่าในอเมริกา ด้วยเหตุนี้การแข่งขันระหว่างไดรเวอร์ Uber และรถแท็กซี่แบบดั้งเดิมจึงมีมากขึ้น นอกจากนี้บริการรถแท็กซี่ในเอเชียยังมีราคาถูกรวดเร็วสะอาดราคาถูกและในบางประเทศสามารถจ่ายผ่านโทรศัพท์มือถือ NFC ได้ซึ่งจะช่วยลดความได้เปรียบในการแข่งขันของ Uber ในการที่จะสามารถจ่ายค่าโดยสารกับแอปได้

ด้วยบริการที่น่าเชื่อถือและราคาถูกกว่าในอเมริกาดูเหมือนว่าไม่น่าจะมีตลาดที่แข็งแกร่งสำหรับ Uber ในต่างประเทศ เมื่อ บริษัท เทคโนโลยีขยายตัวและพบปะกับฝ่ายค้านและการประท้วงของรัฐบาลก็จะพบว่ามันยากที่จะขับรถแข่งกับ บริษัท แท็กซี่ที่จัดตั้งขึ้น

สายด้านล่าง

Uber เป็น บริษัท ใหม่ที่กำลังเริ่มระบบการขนส่ง ในฐานะที่เป็นผู้ประสานงานระหว่างลูกค้าและผู้ขับขี่ บริษัท ใช้เวลาตัด 20-30% และคาดการณ์ว่ารายได้ในปีพ. ศ. 2015 จะอยู่ที่ 10 พันล้านเหรียญ Uber จะสร้างรายได้บ้าให้กับ บริษัท แอพ เนื่องจากรายได้สูงและค่าแรงต่ำที่ผู้ขับขี่รถได้รับไม่น่าแปลกใจที่ Uber ต้องเผชิญกับความท้าทายมากมายเมื่อเติบโตขึ้น