สารบัญ:
Amazon com อิงค์ (AMZN AMZNAmazon. com Inc1, 120. 66 + 0 82% สร้างด้วย Highstock 4. 2. 6 ) เพื่อยืนยันความทะเยอทะยานในด้านลอจิสติกส์ในสัปดาห์นี้โดยเซ็นสัญญาเช่า เครื่องบินไอพ่นโบอิ้ง 767 จากกลุ่มบริการขนส่งทางอากาศ (ATSG ATSGAir Transport Services Group Inc. 38 + 3 63% สร้างด้วย Highstock 4. 2. 6 ) เป็นระยะเวลา 5-7 ปี . นอกจากนี้ผู้ค้าปลีกซีแอตเทิยังซื้อหุ้นประมาณ 20% มูลค่าประมาณ 125 ล้านดอลลาร์ใน บริษัท ขนส่งทางอากาศ
แต่อย่างใด บริษัท ได้อย่างรวดเร็วเพื่อปฏิเสธว่ามันอยู่ในการแข่งขันกับ บริษัท ขนส่งอื่น ๆ เช่น UPS Inc (UPS UPSUnited บริการพัสดุ Inc 113. 92-1. 33%สร้างด้วย Highstock 4. 2. 6 ) และ FedEx Corp. (FDX FDXFedex Corp220. 95-1. 47% สร้างขึ้นโดย Highstock 4. 2. 6 ) แทนโฆษกหญิงถูกยกมาเป็นบอกว่าการผูกขึ้นจะเร่งการจัดส่งของผลิตภัณฑ์ของตัวเองและยังของผู้ขายบุคคลที่สามในเว็บไซต์ที่ใช้บริการที่เรียกว่า "ปฏิบัติตาม Amazon." (ดูเพิ่มเติมที่: แหล่งกำเนิดสีน้ำเงินของ Bezos เพื่อเริ่มการท่องเที่ยวในอวกาศในปี พ.ศ. 2561 ) ข่าวลือเกี่ยวกับการเข้าสู่โลจิสติกส์ของ Amazon ได้รับความนิยมอย่างมากในปีที่ผ่านมา ตามนโยบายปกติ บริษัท ไม่ได้ให้ความเห็นหรือปฏิเสธข่าวลือดังกล่าว แดกดันพอความสำเร็จของ บริษัท เป็นตัวขับเคลื่อนสำคัญสำหรับการย้ายเข้าสู่ระบบโลจิสติกส์ UPS และ FedEx ไม่สามารถรับมือกับยอดขายของ Amazon ที่เพิ่มขึ้นได้ในอดีต เนื่องจากความล้มเหลวของพวกเขาและความจริงที่ว่า บริษัท ได้ผลักดันลูกค้ามากขึ้นให้ได้รับบริการ Prime โดยการเพิ่มอัตราค่าขนส่ง Amazon จึงไม่มีทางเลือกอื่นนอกเหนือจากการลงทุนในการดำเนินงานด้านโลจิสติกส์ของตนเอง
Amazon Entry จะสร้างความแตกต่างให้กับอุตสาหกรรมลอจิสติก?
ตาม Baird Equity Research ตลาดการส่งมอบและลอจิสติกส์มีมูลค่า 400,000 ล้านเหรียญ ในเดือนตุลาคมปีที่แล้วโคลินเซบาสเตียนกล่าวว่าแม้ส่วนแบ่ง 1% จะแปลให้รายได้ที่สำคัญสำหรับ Amazonนอกจากนี้เขายังระบุด้วยว่า Amazon เป็น "บริษัท เดียวที่มีความสามารถในการตอบสนองต่อความต้องการ / การกระจายสินค้าและขนาดเพื่อแข่งขันกับ UPS, FedEx, DHL ทั่วโลกและด้วยฐานนักลงทุนที่ทนต่อความผันผวนของอัตราแลกเปลี่ยนเมื่อเทียบกับ" ผู้ถือหุ้นด้านการขนส่งและโลจิสติกส์ถือเป็นข้อได้เปรียบทางการแข่งขันที่สำคัญในมุมมองของเรา "
เป็นการยากที่จะวัดผลกระทบของการเข้าสู่พื้นที่ลอจิสติกส์ของคู่แข่งของ Amazon เนื่องจากผู้เล่นรายใหญ่เช่น UPS และ FedEx ไม่ได้เปิดเผยส่วนแบ่งการค้าสินค้าของ Amazon ในธุรกิจของพวกเขา ที่กล่าวว่า UPS ได้ให้ความสำคัญต่อการเติบโตของอีคอมเมิร์ซอย่างต่อเนื่องในรายงานประจำปีที่ต่อเนื่องและส่วนแบ่งการจัดส่งสินค้าโกลบอลแพคเกจขนาดเล็ก (ซึ่งอาจเป็นส่วนแบ่งสำหรับส่วนแบ่งของ Amazon) จะช่วยสร้างรายได้สูงสุดให้แก่ บรรทัดล่างสุดในคำกล่าวของซีแอตเติลไทม์สในช่วงต้นปีนี้เฟรดเดอริกว. วชิรซีอีโอของ FedEX กล่าวว่าเฟดเอ็กซ์เป็นหนึ่งในสองเครือข่ายการขนส่งแบบครบวงจรที่ดำเนินงานอยู่ในระดับที่มีนัยสำคัญในสหรัฐฯ เครือข่ายการจัดส่งในสหรัฐฯอีกสองแห่งคือ UPS และ United States Postal Service ซึ่งไม่น่าจะมีการเปลี่ยนแปลงในอนาคตอันใกล้เนื่องจากเครือข่ายเหล่านี้มีความเข้มข้นและใช้ข้อมูลเป็นอย่างมาก "
บรรทัดล่าง
ยังคงเป็นช่วงเริ่มต้นที่จะเปิดขวดแชมเปญให้ไกลที่สุดเท่าที่การเข้าสู่ธุรกิจโลจิสติกส์ของ Amazon อย่างไรก็ตามด้วยการยืนยันอย่างเป็นทางการของสัญญาเช่า บริษัท ฯ มีความตั้งใจที่ชัดเจน ไม่ว่าจะสามารถใช้ประโยชน์จากขนาดการดำเนินงานที่มีอยู่และสร้างรายได้ให้กลายเป็นโซลูชันด้านโลจิสติกส์รุ่นต่อไปได้หรือไม่