ในปีงบประมาณ 2016 ของ Amtrak บริษัท ขนส่งผู้โดยสารในสหรัฐฯได้ขนส่งผู้โดยสารจำนวน 31 ล้านคนซึ่งเฉลี่ยประมาณ 85, 700 คนต่อวัน ด้วยรถไฟใต้ดินแอมแทร็คที่ให้บริการมากกว่า 300 แห่ง บริษัท รถไฟแห่งชาติเดินทางไปยังสถานีกว่า 500 แห่งใน 46 รัฐ แม้ว่าตัวเลขเหล่านี้จะเหมือนกับการทำงานของ บริษัท ท่องเที่ยวรายใหญ่ที่สร้างฐานลูกค้าของตน แต่ก็มีความเป็นจริงที่น่าเศร้าสำหรับ Amtrak แต่นับตั้งแต่ก่อตั้งขึ้นในปี 2513 บริษัท ไม่เคยสร้างผลกำไร เงินอุดหนุนจากรัฐบาลถึง 46 พันล้านเหรียญสหรัฐทำให้ บริษัท ลอยตัวตั้งแต่ปีพ. ศ. 2513

การลู่เข้าของแรงขับเคลื่อนเศรษฐกิจมหภาคแนวโน้มการขนส่งและพฤติกรรมผู้บริโภคผลักดันอุตสาหกรรมการเดินทางโดยสารทั้งหมดให้อยู่ในภาวะตกต่ำในปีพ. ศ. 2502 การเดินทางทางอากาศและระบบทางหลวงแห่งชาติเพิ่มการแข่งขันกับขบวนรถไฟ ค่าแรงได้พุ่งขึ้นสู่ระดับที่ไม่ยั่งยืน ระเบียบและภาษีที่ล้าสมัยขัดขวางการขยายตัวของภาคเอกชน และแม้สหรัฐอเมริกาไปรษณีย์เซอร์วิสได้ละทิ้งการขนส่งของตัวอักษรและแพคเกจบนทางรถไฟขยับไปยังรถบรรทุกและสายการบินเช่นกัน

โดยปี 1970 บริษัท รถไฟสองแห่งใหญ่ล้มละลาย บริษัท Pullman และ Penn Central ซึ่งเป็นหนึ่งใน บริษัท ที่ควบรวมและซื้อกิจการที่แย่ที่สุดตลอดกาล

สภาคองเกรสและประธานาธิบดีริชาร์ดนิกสันต้องการสร้างความมั่นใจในการอยู่รอดในระยะยาวของอุตสาหกรรมและในปีพ. ศ. 2513 ได้มีการออกกฎหมายบริการผู้โดยสารทางรถไฟเพื่อให้แน่ใจว่าความต่อเนื่องของการเดินทางโดยรถไฟใต้ดินระหว่างเมือง แอมแทร็กก่อตั้งขึ้นในฐานะ บริษัท เงินทุนที่ดำเนินงานโดยรัฐบาลและดำเนินงานในฐานะ บริษัท ทางรถไฟที่แสวงหาผลกำไร บริษัท มีการผูกขาดอย่างแท้จริงกับการเดินทางด้วยรถไฟโดยสารและดำเนินการส่วนใหญ่บนรางที่เจ้าของและดำเนินการโดย บริษัท ขนส่งเอกชน แอมแทร็กไม่ได้เป็นเจ้าของรางส่วนใหญ่ที่วิ่งและต้องสร้างตารางการเดินเรือในพื้นที่ชนบทรอบ ๆ ตัวดำเนินการขนส่งสินค้าซึ่งกำลังขนส่งจำนวนมากทั่วประเทศ

แม้ว่าจะดำเนินธุรกิจภายใต้ บริษัท เดียว แต่ก็มีบริการที่แตกต่างกันออกไปสองประเภท อันดับแรกคือเครือข่ายเส้นทางแห่งชาติซึ่งมีระยะทางไม่เกิน 750 ไมล์หรือน้อยกว่า เป็นพันธมิตรกับ 18 รัฐ (ภายใต้ 19 ข้อตกลงในการดำเนินงาน) เพื่อให้บริการทางไกล ที่สองคือเครือข่ายที่เชื่อมต่อเส้นทางที่มีความยาวสูงสุดถึง 2, 438 ไมล์ แอมแทร็คมีเส้นทางโดยสารระยะไกล 15 เส้นทางและมีหน่วยจัดส่งสินค้าที่ลากพัสดุและบางครั้งเป็นสินค้าขนาดใหญ่ทั่วประเทศ

Amtrak สร้างรายได้อย่างไร?

แอมแทร็คมีบริการรถไฟจำนวน 300 ขบวนซึ่งมีผู้เดินทางมากกว่า 31 ล้านคนในแต่ละปี รายได้หลักของ บริษัท มาจากการขายตั๋วแม้ว่าราคาจะสูงขึ้นอย่างมากหากรัฐบาลสหรัฐฯไม่ให้เงินอุดหนุนนักท่องเที่ยว

สายที่ทำกำไรได้มากที่สุดจะวิ่งไปตามแนวเส้นทาง Northeast Corridor ภาคตะวันออกเฉียงเหนือของ Amtrak ซึ่งทอดยาวจากวอชิงตันดีซีถึงบอสตันคิดเป็น 37% ของผู้ขับขี่ 38% ของรายได้ประจำปีและเกือบทั้งหมดของผลกำไรจากการดำเนินงานในปีพ. ศ. 2558 ตามทางภาคตะวันออกเฉียงเหนือที่ Amtrak มีทางเดินหลายร้อยไมล์ แต่ความได้เปรียบด้านยุทธศาสตร์ที่แท้จริงคือสถานีรถไฟมักตั้งอยู่ในใจกลางเมืองหลวงหลายแห่งเมื่อเทียบกับสนามบินและการหยุดพักสั้น ๆ ผ่านเมืองเป็นทางเลือกที่ดีกว่าในการขับรถไปตามทางหลวงระหว่างรัฐ 95 ในความเป็นจริงรถไฟจากวอชิงตันดีซีถึงนิว York City ประหยัดเวลาอย่างน้อยหนึ่งชั่วโมงเมื่อเทียบกับการขับขี่

เส้นทางระยะไกลของ บริษัท สูญเสียรายได้เป็นประจำทุกปีและพึ่งพาการสนับสนุนจากรัฐบาลเกือบทั้งหมดเพื่อที่จะทำให้พวกเขาลอยตัว มีเรื่องตลกที่เกี่ยวกับความเป็นไปได้ที่แอมแทร็คจะกลายเป็น บริษัท เอกชนและถ้าเกิดว่ามีแนวโน้มว่าเจ้าของรายใหม่จะตัดเส้นทางรถไฟที่เสียประโยชน์และมุ่งเน้นไปที่เส้นทางที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดของ บริษัท ตามแนวชายฝั่งตะวันออกและตะวันตก ชายฝั่ง.

บรรทัดล่าง

การแข่งขันหลักของ บริษัท ประกอบด้วย บริษัท ขนส่ง Greyhound Bus Lines, Inc. นอกเหนือจาก บริษัท สายการบินระดับภูมิภาคและลดราคาเช่น Spirit Airlines, Inc. (SAVE

SAVESpirit Airlines Inc36. 29 + 0 44%

สร้างโดย Highstock 4. 2. 6

) และ Southwest Airlines Co. (LUV LUVSouthwest Airlines Co54 52 + 0 70% สร้างขึ้นโดย Highstock 4. 2. 6 < ) และขณะที่ความกดดันของรัฐสภาทำให้ความร่วมมือภาครัฐและเอกชนของทางรถไฟแอมแทร็คน่าจะยังคงพึ่งพาเงินอุดหนุนสาธารณะสำหรับการอยู่รอดในระยะยาว